Immatriculations Turquie 2026 : Renault en tête, l'hybride et l'électrique devancent l'essence

© A. Krivonosov

La Turquie a immatriculé 15 136 Renault neuves au premier semestre 2026 — rien qu'en juin, la marque a capté 20,5 % du volume mensuel. Son plus proche rival, Hyundai, n'a totalisé que 5 248 voitures et 7,1 % de part de marché. Volkswagen prend la troisième place avec 4 908 immatriculations, Fiat la quatrième avec 4 791. Renault a devancé son poursuivant le plus proche de près de trois fois, selon un rapport de l'Institut turc de statistiques (TÜİK).

Au total, 73 665 voitures particulières ont été immatriculées en Turquie en juin. Le top 10 comprenait aussi Toyota avec 3 825 véhicules, Peugeot avec 3 695, Mercedes-Benz avec 3 022, Citroën avec 2 272 et BMW avec 2 077. Le constructeur local d'électriques Togg a immatriculé 2 073 voitures, quasiment à égalité avec BMW.

Les statistiques d'immatriculation ne recoupent pas totalement les ventes réelles, une voiture pouvant être immatriculée après l'achat effectif. Les données du TÜİK n'en reflètent pas moins la croissance réelle du parc national et permettent d'évaluer la structure de la demande sans le biais des stocks concessionnaires.

Le principal changement ne se limite pas au classement des marques. Entre janvier et juin, la Turquie a immatriculé 456 050 voitures particulières. L'essence a représenté 41,8 %, les hybrides 31,6 %, et les électriques pures 17,8 %. Ensemble, hybrides et électriques atteignent 49,4 % des immatriculations, dépassant l'essence de 7,6 points. Le diesel n'a conservé que 7,8 % des immatriculations, le GPL 1 %.

Dans le même temps, l'ensemble du marché des transports s'est contracté : 962 739 véhicules tous types confondus — voitures, motos, camions et autres — ont été immatriculés au premier semestre, soit 11,7 % de moins qu'un an plus tôt. Ce recul global s'accompagne d'une mutation rapide des motorisations au sein du segment des voitures particulières.

Le gris reste la couleur la plus demandée, choisie pour 190 529 voitures, soit 41,8 % des immatriculations semestrielles. Le blanc totalise 117 004 voitures, le noir 54 144, le bleu 44 877. Le rouge ne représente que 14 634 voitures.

La position de Renault s'appuie sur la production locale. SPEEDME avait déjà rapporté le lancement de l'assemblage du crossover Boreal à l'usine de Bursa, d'où le modèle approvisionnera la Turquie et les régions voisines. Dans le même temps, le marché a perdu son leader de longue date : la production de la Fiat Tipo/Egea a pris fin après 1,417 million de véhicules construits.

Le résultat de juin pour Renault ne peut pas encore être extrapolé à l'ensemble du semestre. Mais l'écart avec ses concurrents et sa part de 20,5 % suggèrent qu'après le retrait de la Fiat Egea des chaînes, la marque française a la meilleure carte à jouer pour occuper la place laissée vacante sur le segment grand public.