Ferrari F80 Aperta 2027 : photos volées, toit envisagé et prix
© A. Krivonosov
Ferrari a fait rouler sur route ouverte un prototype de F80 camouflé, doté d'un toit modifié. Des photos volées de la voiture lourdement camouflée ont été prises près de l'usine de Maranello : les principales différences se concentrent au-dessus de l'habitacle, ce qui laisse penser à une version découvrable en préparation. Aucune annonce officielle de la Ferrari F80 Aperta n'a encore été faite. Auparavant, des dépôts de marques Ferrari laissaient déjà entrevoir des versions F80 Targa et Roadster.
À en juger par sa conception, il ne s'agit pas d'un lourd mécanisme automatique, mais d'un panneau amovible à la main. La LaFerrari Aperta utilisait une solution similaire : elle proposait un toit en carbone facilement démontable, que les propriétaires pouvaient installer sans aide extérieure. Le constructeur n'a pas encore dévoilé le type ni le matériau du toit de la nouvelle F80.
La mécanique restera très probablement celle du coupé. Le groupe motopropulseur hybride de la F80 développe 1 200 ch, propulse la voiture à 100 km/h en 2,15 secondes et permet d'atteindre 350 km/h. Ferrari ne produira que 799 exemplaires de la version fermée, dont la production se poursuivra jusqu'en 2027.
Une version découvrable exigera une caisse renforcée et une aérodynamique repensée. Sur la LaFerrari Aperta, les ingénieurs avaient obtenu la même rigidité et le même coefficient de traînée que sur le coupé, malgré l'absence de toit fixe. Cette version s'est révélée bien plus rare que l'originale : Ferrari a fabriqué 210 voitures découvrables contre 499 coupés de série. Les experts envisagent une présentation de la F80 Aperta en 2027, année où Ferrari fêtera ses 80 ans. Le scénario paraît logique, mais reste une hypothèse — la marque n'a communiqué ni date, ni volume de production, ni prix.
La F80 fermée était estimée à environ 3,7 millions de dollars hors options, la version découvrable sera donc presque certainement plus chère — si le projet aboutit réellement à une production en série.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Daria Kachirina