Rappel coussins rideau Toyota Tacoma et Tundra 2026 : modèles, dates et démarches

© A. Krivonosov

Toyota mène aux États-Unis deux campagnes de rappel liées portant sur des pièces d’équipement, concernant 4 118 modules de coussin gonflable rideau de remplacement. Comme l’ont découvert les journalistes de SPEEDME en analysant les documents du régulateur, la campagne touche 2 381 pièces pour le Toyota Tacoma 2016–2023 et 1 737 pièces pour le Toyota Tundra Double Cab et CrewMax 2014–2021. Il s’agit de rappels de pièces, pas de tous les pick-up de ces générations.

Sur le Tacoma, le défaut concerne la fixation du coussin rideau à son support de montage. Au déploiement, certaines sections risquent de ne pas atteindre la position prévue, ce qui réduit la protection des occupants en cas d’accident. Ces pièces de service Joyson Safety Systems ont été produites de juin 2024 à décembre 2025.

Sur le Tundra, la cause est différente : le coussin rideau pourrait avoir été mal enroulé dans l’usine du fournisseur. Il risque donc de ne pas se déployer complètement en cas de déclenchement. Les pièces concernées ont été produites de décembre 2021 à septembre 2025 et étaient destinées spécifiquement au remplacement en service.

Les deux types de coussins gonflables proviennent d’une usine mexicaine de Joyson Safety Systems. Au 21 juillet 2026, Toyota n’avait reçu aux États-Unis aucune demande de garantie ni rapport technique lié à ces défauts. La décision de procéder à des rappels volontaires a été prise le 24 juillet, après analyse des pièces renvoyées au fournisseur.

Les documents de la NHTSA indiquent un taux de défaut estimé à 1 %, à ne pas prendre au pied de la lettre. Le portail du régulateur exigeait un nombre entier, Toyota a donc saisi 1 à la place de « inconnu ». Le nombre réel de coussins mal assemblés reste à déterminer.

Les concessionnaires vérifieront si une pièce concernée est installée sur le véhicule et remplaceront le module gratuitement si nécessaire. L’envoi des avis aux propriétaires est prévu entre le 13 et le 27 septembre 2026. Toyota demande aussi aux concessionnaires de retrouver les pièces vendues précédemment à des carrossiers.

Cela concerne surtout les pick-up réparés après un accident ou dont les coussins rideaux ont été remplacés aux États-Unis. L’année-modèle seule ne signifie pas qu’un véhicule est concerné : c’est l’historique d’entretien de cette pièce précise qui compte.

La solution pour cette campagne est simple : les concessionnaires inspectent le véhicule à la recherche d’une pièce concernée et remplacent gratuitement tout le module de coussin rideau si nécessaire. Un numéro de campagne NHTSA officiel n’était pas encore apparu dans la base du régulateur au moment de la publication — nous mettrons à jour dès qu’il sera attribué.

SPEEDME avait précédemment comparé comment le Toyota Tundra et le Ford F-150 protègent leurs occupants lors des crash-tests. Ces nouveaux documents révèlent un risque distinct : même un véhicule réputé sûr en série peut recevoir une pièce défectueuse lors d’une réparation ultérieure.

Le Tacoma a déjà connu des problèmes similaires — Toyota avait déjà rappelé des Tacoma pour un défaut d’arbre de transmission, mais cette campagne concernait un composant totalement différent.

Le fournisseur Joyson était déjà apparu dans une autre campagne, lorsque Mercedes avait rappelé les GLE et GLS pour un défaut de matériau d’airbag. Chez Toyota, il s’agit de produits différents et d’une cause différente.