Mercedes VLE 300 2026 : prix du pack AMG Line, fiche technique et places disponibles
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Mercedes-Benz a ouvert en Allemagne les commandes du VLE 300 électrique dans les finitions AMG Line et AMG Line Plus. Le pack AMG Line coûte 2 656 €, tandis que l'AMG Line Plus est facturé 6 093 €. Ce supplément n'augmente pas la puissance et ne transforme pas le monospace électrique en modèle Mercedes-AMG : l'acheteur obtient simplement une présentation différente de la carrosserie et de l'habitacle.
L'AMG Line apporte des pare-chocs et une calandre redessinés, des éléments extérieurs à finition aluminium et des jantes de 20 pouces. La version Plus ajoute des jantes de 21 pouces, du chrome sombre, des éléments noirs, des ceintures et surpiqûres rouges, ainsi que des inserts effet carbone mat. Le pack Night est disponible en option pour les deux finitions.
Les données officielles de Mercedes indiquent 203 kW, soit 276 ch. Le moteur électrique entraîne les roues avant, la capacité utile de la batterie est de 115 kWh et l'autonomie WLTP annoncée dépasse 700 km. Sur une borne adaptée, il est possible de récupérer jusqu'à 355 km d'autonomie en 15 minutes.

Un VLE 400 4MATIC plus puissant, à deux moteurs et 310 kW, soit 421 ch, arrivera plus tard. L'habillage AMG Line ne doit donc pas être confondu avec la version à transmission intégrale : ce sont des lignes distinctes du configurateur.
Mercedes a par ailleurs élargi les possibilités d'habitacle. Le VLE peut désormais être commandé avec cinq, six, sept ou huit places. À l'arrière, des sièges électriques chauffants avec accoudoirs sont disponibles, et le pack Premium Plus ajoute un affichage tête haute ainsi que l'écran MBUX Superscreen. Le toit panoramique Sky View devient également une option indépendante.
Le VLE 300 de base est affiché à 77 895,97 € en Allemagne. Ce tarif a déjà connu une baisse – une version dotée du pack AMG Line Plus, hors autres options, revient à environ 83 989 €.
Le prix final grimpe nettement dès l'ajout de sièges premium, d'écrans et d'autres packs.
Les nouveaux packs élargissent le configurateur européen, mais le VLE 300 reste techniquement un monospace électrique à traction avant de 276 ch.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Dmitry Novikov