BMW M3 Touring G88 (2028–2029) : puissance, date de sortie et disponibilité aux États-Unis

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Selon BMWBLOG, la BMW M3 Touring de nouvelle génération a reçu le nom de code interne G88 et aurait franchi l’étape de l’approbation interne finale. L’arrivée du break est attendue fin 2028 ou début 2029, les États-Unis étant pour la première fois envisagés comme un marché à part entière. BMW n’a pas confirmé officiellement ces informations.

Il est facile de se perdre dans les noms de code de la future famille. G51 désigne le break 3 Series essence classique, attendu autour de 2027. G84 correspond à la future M3 berline thermique, tandis que G88 en serait la version Touring supposée. Les M3 électriques seront développées en parallèle sous d’autres codes internes — un prototype a déjà affiché 800 à 900 ch avec des éléments de style Neue Klasse.

Selon les premières informations, la G88 conserverait le six-cylindres en ligne S58 de 3,0 litres. La puissance est attendue autour de 550 ch, avec une boîte automatique à huit rapports et la transmission intégrale xDrive évoquées pour la transmission. BMW a déjà écarté une motorisation hybride rechargeable pour la prochaine M3 essence, même si l’usage d’un système 48 volts reste pour l’instant une simple hypothèse.

Un système micro-hybride ne transformera pas le break en voiture électrique : le petit apport électrique doit seulement aider le moteur à l’accélération et réduire la sollicitation du bloc thermique. Ni recharge sur prise, ni roulage prolongé en tout électrique ne sont requis avec ce type de système.

Un passage au style Neue Klasse est également attendu, avec une calandre horizontale remplaçant les grandes « narines » verticales. Des éléments d’éclairage jaunes, des ailes élargies et quatre sorties d’échappement ne sont eux aussi que des pistes envisagées — aucune photo du prototype G88 n’a encore été publiée.

Le scénario américain est devenu plus crédible après le succès de la plus grande M5 Touring, dont la version la plus puissante développe 727 ch. BMW n’avait auparavant qu’évoqué la possibilité de ramener la 3 Series Touring classique aux États-Unis, sans prendre de décision définitive. L’actuelle M3 Touring G81 n’est jamais arrivée sur le marché américain.

La génération actuelle arrive pendant ce temps en fin de carrière : SPEEDME.RU avait déjà évoqué la M3 CS Handschalter, version d’adieu à boîte manuelle. Cette configuration n’est pas attendue pour la future G88 — le choix se porte sur la boîte automatique et la transmission xDrive.

L’orientation stylistique peut déjà s’apprécier sur la M5 Touring restylée aperçue en essais. Mais il reste au moins deux ans avant l’arrivée d’une G88 de série, donc la puissance, le calendrier et la disponibilité par marché pourraient encore évoluer.