Li Auto L9 Ouzbékistan : fiche technique, autonomie et prix

© A. Krivonosov / SPEEDME

Li Auto a officiellement lancé en Ouzbékistan la version internationale du nouveau L9. Le vaisseau amiral reçoit une batterie de 72,7 kWh, une autonomie 100 % électrique de 350 km en cycle WLTC et jusqu'à 1 370 km avec le prolongateur d'autonomie essence en fonctionnement. Le prix local n'a pas encore été annoncé — le tarif actuel concerne toujours la génération précédente.

La présentation a eu lieu le 30 juillet à la Humo Arena de Tachkent. Selon SPEEDME, plus de 5 056 familles ouzbèkes ont choisi un véhicule Li Auto depuis l'entrée officielle de la marque sur le marché en octobre 2025. Quatre concessions sont actuellement en activité, et deux centres supplémentaires doivent ouvrir plus tard.

Le L9 international est adapté aux climats chauds, aux routes poussiéreuses et aux normes de recharge locales. Le système multimédia intègre Yandex Maps avec les données de trafic, Yandex Music et le contenu de Kinopoisk. Les acheteurs passant par le réseau officiel se voient promettre une garantie constructeur, des réparations certifiées, des pièces d'origine et des mises à jour logicielles régulières. Le site officiel de Li Auto répertorie déjà plusieurs points de vente et de service agréés à Tachkent.

Parmi les équipements techniques du nouveau L9 : direction des roues arrière, direction steer-by-wire, plateforme Snapdragon 8797 et écran panoramique de 73,7 cm de diagonale. La consommation annoncée avec le prolongateur d'autonomie en fonctionnement est de 6,6 l/100 km. Li Auto indique également des dimensions de 5 255x2 000x1 810 mm et un empattement de 3 125 mm.

En Chine, le L9 Ultra de base coûte 459 800 yuans — soit environ 58 900 euros au taux de change actuel. Il s'agit du prix usine pour le marché chinois, qui ne peut pas être transposé à l'Ouzbékistan : la version import diffère par son adaptation, sa certification et son offre de services numériques.

Le configurateur ouzbek propose encore le L9 Ultra de la génération précédente à 919,9 millions de sums, soit environ 65 700 euros. Ses caractéristiques — 449 ch et 1 420 km selon le cycle CLTC, plus optimiste — ne correspondent pas aux paramètres du nouveau L9 international. Ce tarif ne peut donc pas être considéré comme le prix du véhicule présenté le 30 juillet.

À titre de comparaison, au Kazakhstan, le nouveau L9 Ultra est évalué à 43,99 millions de tenges, soit environ 74 100 euros. C'est aussi là que Li Auto a conclu son premier accord d'assemblage à l'étranger, même si la production à Kostanaï n'a pas encore débuté.

Au printemps déjà, nous rapportions que Li Auto avait cessé de prendre des commandes pour l'ancien L9 avant le changement de génération — à peu près à la même période, Li Auto présentait la version L9 Livis, dotée de nouvelles technologies et d'un nouveau tarif sur son marché domestique. La mise à jour technique a désormais atteint son deuxième marché en Asie centrale, mais l'élément de comparaison essentiel manque toujours : Li Auto doit encore publier un tarif ouzbek officiel et la liste des finitions disponibles.