Hyundai IONIQ 6 N N Taxi Nürburgring : prix, autonomie et fiche technique

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Hyundai a ajouté l’IONIQ 6 N électrique à sa flotte N Taxi sur la Nordschleife du Nürburgring. Les passagers peuvent désormais parcourir les 20,832 km de l’« Enfer Vert » en environ 8 à 10 minutes : une place pour une personne coûte 139 euros, 179 euros pour deux, et un tour à trois revient à 199 euros. La berline plus récente coûte ainsi exactement le même prix que l’IONIQ 5 N. Ces conditions sont déjà publiées sur le site officiel de Hyundai Driving Experience.

L’IONIQ 6 N a rejoint le programme le 7 août. Des pilotes professionnels sont aux commandes du N Taxi, avec de la place pour trois passagers au maximum. Les sessions ont lieu surtout les samedis, dimanches et jours fériés. L’âge minimum pour participer est de 14 ans, avec une limite de poids de 120 kg — une expérience similaire est proposée par Genesis à bord d’un SUV électrique de 650 chevaux.

Pour Hyundai, il ne s’agit pas simplement de remplacer une voiture électrique par une autre. L’IONIQ 6 N partage la même batterie de 84 kWh et la même puissance de base de 609 ch que l’IONIQ 5 N, mais la carrosserie de la berline est nettement plus efficace sur le plan aérodynamique. Le constructeur annonce un coefficient de traînée de 0,27, une consommation de 18,7 kWh/100 km et jusqu’à 487 km d’autonomie WLTP. Pour l’IONIQ 5 N, la page N Taxi indique 21,2 kWh/100 km et jusqu’à 448 km.

L’IONIQ 6 N passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes avec le N Grin Boost activé et atteint 257 km/h. Pour un tour en passager, autre chose compte davantage : la carrosserie plus basse, la suspension retravaillée et l’aérodynamique devraient particulièrement se faire sentir sur les sections rapides de la Nordschleife, même si Hyundai ne communique aucun temps au tour officiel comparatif avec l’IONIQ 5 N.

L’IONIQ 6 N est vendue en Allemagne à partir de 75 900 euros. Le N Taxi permet donc de découvrir le caractère de l’un des Hyundai de série les plus puissants sur son circuit « fétiche », pour une infime fraction du prix de la voiture — sans avoir besoin d’acheter un billet séparé, plus cher, pour la nouvelle berline.