Rappel Toyota bZ Woodland 2026 : feux stop, contrôle de stabilité et réparation gratuite

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407 exemplaires du Toyota bZ Woodland du millésime 2026 sont concernés par la campagne NHTSA 26V512, mais le chiffre de « 1 % » indiqué dans la base de données ne signifie pas qu’environ quatre véhicules présentent réellement le défaut. Toyota précise clairement que la proportion réelle est inconnue et que ce chiffre n’a été saisi comme « 1 » que parce que le portail du régulateur exige un nombre entier. Le rappel concerne des crossovers électriques produits entre le 5 février et le 3 avril 2026 et équipés d’un convertisseur de remorque spécifique.

Le problème ne concerne ni la batterie de traction ni les moteurs électriques. Le convertisseur commande l’éclairage de la remorque, et un défaut de soudure sur son circuit imprimé peut provoquer un court-circuit. Dans ce cas, les feux stop peuvent rester allumés en permanence, tandis que le contrôle de stabilité (Vehicle Stability Control) se désactive simultanément. La NHTSA signale un risque accru d’accident : les autres usagers de la route perçoivent moins bien quand le véhicule ralentit réellement, et le conducteur perd, dans certaines conditions, l’assistance du système de stabilité.

L’ampleur de la campagne reste limitée. Toyota souligne que le problème ne concerne que le bZ Woodland équipé d’un convertisseur d’un fournisseur et d’une période de production spécifiques ; aucun autre modèle Toyota ou Lexus n’utilise ce composant. Le bZ Woodland est lui-même conçu pour tracter une remorque d’environ 1,59 tonne au maximum, ce qui relie directement cet organe à l’une des caractéristiques pratiques du modèle. Aux États-Unis, le crossover électrique est actuellement affiché à partir de 45 300 $.

L’histoire du défaut a commencé avant même l’annonce de la campagne. Entre avril et mai, Toyota a découvert dans un centre de préparation des véhicules dont les feux stop restaient allumés en permanence et a identifié, avec son fournisseur, le défaut de soudure. Fin mai, le constructeur a reçu deux signalements provenant de véhicules déjà en circulation. Des vérifications ultérieures ont montré que la même défaillance pouvait également désactiver le contrôle de stabilité, ce qui a conduit Toyota à décider le rappel le 31 juillet.

Les consignes « Do Not Drive » ou « Park Outside » ne figurent pas dans le rapport Part 573. Les propriétaires seront plutôt orientés vers les concessionnaires, où le convertisseur de remorque sera remplacé gratuitement. L’envoi des courriers d’information est prévu entre le 21 septembre et le 5 octobre 2026. Chaque propriétaire peut vérifier son véhicule Toyota à l’aide du numéro VIN à 17 caractères ou de la plaque d’immatriculation américaine dans la base de données officielle des rappels.

Pour la gamme électrique de Toyota, il s’agit d’un dossier de service distinct du précédent. Le 25 juin, 20 991 Toyota bZ, Lexus RZ et Subaru Solterra avaient été concernés par une autre campagne américaine, liée à une erreur logicielle du calculateur de la batterie haute tension pouvant entraîner une perte de puissance motrice. La campagne actuelle est nettement plus limitée et ne concerne que le bZ Woodland et son convertisseur de remorque.

Le numéro interne du rappel chez Toyota est 26TB15 / 26TA15. Pour le propriétaire, le VIN compte ici davantage que la date de production : même au sein de la période de production indiquée, le rappel ne concerne pas tous les véhicules, mais uniquement ceux équipés du composant en question.