De la Porsche 356 de Dempsey à la Ferrari de Clapton : ce que renferment les garages des stars

© A. Krivonosov

Une voiture chère seule ne fait pas d’une célébrité un collectionneur. L’histoire de Patrick Dempsey est bien plus révélatrice : il a dépensé son cachet du film Can’t Buy Me Love dans une Porsche 356 de 1963, avant de se lancer lui-même dans le sport automobile. Chez Nick Mason, batteur de Pink Floyd, le lien avec les voitures est encore plus étroit : il a pris le départ des « 24 Heures du Mans » cinq fois, et sa célèbre collection comprend une Ferrari 250 GTO. Porsche, les archives du Mans elles-mêmes et Ferrari confirment ces faits.

C’est justement à ce type de collectionneurs que Closer Weekly consacre son top dix. Lady Gaga se distingue par son amour des classiques américaines : on associe à son garage une Lincoln Continental Convertible de 1965, une Ford Bronco de 1967 et une Chevrolet Nova SS de 1969. Chez Tim Allen, le choix est encore plus large : une rare Ford RS200 de l’ère Group B côtoie une Shelby Cobra ainsi qu’une Mustang GT350 classique et une moderne. ClassicCars a confirmé la présence de ces voitures dans sa collection.

Eric Clapton est allé plus loin que le simple achat de Ferrari de série. L’usine a construit la SP12 EC spécialement pour le musicien, sur base de la 458 Italia, en s’inspirant de la 512 BB, un modèle que Clapton avait possédé auparavant. Même l’appellation de la voiture est personnelle : EC signifie Eric Clapton.

Dans la sélection d’origine, Patrick Dempsey décrit ainsi la passion familiale pour la marque : « Nous sommes une vraie famille Porsche ». Le garage familial compterait également une 911 Turbo, une Targa et un Macan.

David Letterman s’avère lui aussi impliqué dans le monde automobile bien au-delà d’un simple propriétaire : il reste copropriétaire de Rahal Letterman Lanigan Racing. Sa Ferrari 250 GT Lusso de 1963 a appartenu à l’animateur télé de 1998 à 2023 — un quart de siècle durant lequel la voiture a subi une restauration approfondie.

Pour James Hetfield, les voitures sont devenues presque une forme d’art à part entière. L’exposition Reclaimed Rust au Petersen Automotive Museum a réuni dix de ses voitures personnalisées ; Metallica a également publié son propre contenu sur ce projet.

Jerry Seinfeld est surtout connu pour sa passion pour Porsche. En 2016, Gooding & Company a mis aux enchères 18 voitures de sa collection — 16 Porsche et deux Volkswagen. Les lots vendus ont rapporté 22,2445 millions de dollars. Dans la sélection d’origine, Seinfeld explique l’achat de sa première Speedster en des termes très simples : « Je l’ai achetée parce que je l’ai trouvée belle ».

Jay Leno incarne une autre approche — l’intérêt pour des voitures d’époques et d’écoles différentes. Rowan Atkinson, lui, reste surtout associé à sa McLaren F1, qu’il conduisait vraiment : la voiture a été accidentée deux fois, réparée, puis vendue en 2015 pour environ 8 millions de livres — soit environ 10,8 millions de dollars.

La différence entre ces garages compte plus que leur valeur cumulée. Chez Nick Mason, la passion du collectionneur est liée au sport automobile historique ; chez Hetfield, à la culture custom ; chez Dempsey, à Porsche et à la compétition ; chez Clapton, à des Ferrari personnalisées. SPEEDME avait déjà montré un contraste similaire avec les voitures de Charles Leclerc, où des supercars côtoient une vieille FIAT 500, tandis que le parc automobile de Philipp Kirkorov était construit avant tout autour du statut et de l’effet.