Problème de charge rapide DC sur le Rivian R2 : ce que les propriétaires doivent savoir
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Certains propriétaires du Rivian R2, récemment lancé, se sont vu conseiller de suspendre temporairement la charge rapide DC et de faire passer leur véhicule au diagnostic. En cause : un possible défaut du système de distribution haute tension. Un propriétaire a indiqué que Rivian l’avait contacté directement après avoir détecté un problème potentiel, et lui avait fixé un rendez-vous.
Les techniciens vérifient la liaison entre le connecteur de charge rapide et le DCFC Header Assembly, à la recherche de jeux et d’échauffements anormaux. Si le défaut est confirmé, le header et l’ensemble connecteur sont tous deux remplacés. Le dossier a été transmis aux ingénieurs de Rivian pour investigation, mais aucun rappel public du R2 ni aucune saisine de la NHTSA n’a été annoncé à ce jour. L’ampleur du lot potentiellement concerné reste inconnue.
Cette affaire doit être distinguée des signalements de juillet sur la surchauffe d’adaptateurs. À l’époque, un adaptateur externe CCS1 vers NACS avait surchauffé lors d’essais à fort courant sur un R2 ; le véhicule lui-même n’avait pas été mis en cause. Cette fois, ce sont les connexions internes du véhicule qui sont examinées.
Un tel défaut est particulièrement sensible pour le R2 : Rivian annonce une charge de 10 à 80 % en moins de 30 minutes, et des essais indépendants ont mesuré une puissance de pointe d’environ 225 à 229 kW. Le crossover est déjà entre les mains des clients et a récemment reçu par OTA de nouvelles fonctions, dont le Launch Mode, dans le cadre de la mise à jour R2 Performance. En début d’année, l’entreprise comptait monter rapidement la production du R2 à plusieurs dizaines de milliers d’exemplaires, y voyant son entrée dans le segment grand public.
Pour l’instant, la recommandation ne concerne que les véhicules dont Rivian contacte directement les propriétaires pour une inspection. Rien ne justifie de l’étendre à l’ensemble du parc R2, et aucun rappel formel du modèle n’a été annoncé pour l’instant.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova