Genesis G70 2027 : gamme moteurs, disparition du V6 et impact sur le prix

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Genesis semble préparer la coupe la plus douloureuse dans la gamme du G70 depuis des années. La documentation NHTSA sur les VIN et les données de consommation EPA pour le millésime 2027 ne mentionnent que le quatre-cylindres turbo de 2,5 litres, le V6 3,3 litres ayant disparu. C'est un signal fort de l'abandon du moteur, mais Genesis refuse pour l'instant de confirmer cette suppression et promet de dévoiler les détails du G70 2027 plus tard.

Pour l'instant, le G70 américain reste disponible avec le V6 biturbo de 365 ch et 509 Nm. La version 3.3T Sport Prestige débute à 53 600 dollars et se décline en propulsion comme en transmission intégrale. La gamme officielle 2026 comprend également la finition Prestige Graphite, plus onéreuse.

Si le V6 venait réellement à disparaître, le seul moteur restant serait le 2.5T de 300 ch et 421 Nm, associé à une boîte automatique à huit rapports. Le G70 2.5T d'entrée de gamme est actuellement affiché à partir de 43 450 dollars. Les acheteurs perdraient donc non seulement 65 chevaux, mais aussi la version la plus dynamique de la berline.

L'écart est net dans les essais de Car and Driver : le G70 équipé du 3.3T abattait le 0 à 60 mph en 4,5 secondes, contre 5,9 secondes pour le 2.5T. Sans le V6, Genesis n'aurait plus vraiment de réponse directe aux versions les plus puissantes des BMW Série 3 et Mercedes-Benz Classe C au sein de la famille G70. Cette réduction s'inscrit aussi dans un contexte plus inquiétant.

Car and Driver rappelle des informations antérieures selon lesquelles 2027 pourrait être le dernier millésime pour l'actuel G70. Genesis n'a pas non plus confirmé cette hypothèse. Le site américain de la marque continue d'ailleurs de présenter le G70 uniquement comme un modèle 2026, alors que les G80, GV70, GV80 et d'autres sont déjà proposés en version 2027.

La situation se présente donc ainsi pour l'instant : le V6 est toujours vendu sur les modèles 2026, mais il n'en reste aucune trace dans les documents fédéraux pour 2027. Si Genesis confirme cette réduction de gamme, le G70 pourrait passer sa possible dernière année non pas avec sa version la plus puissante, mais avec le seul quatre-cylindres de 300 ch.

Genesis avait auparavant lancé sur le marché canadien une nouvelle édition spéciale de la berline G70 — la Graphite Special Edition, basée sur la finition 3.3T Sport AWD.