Transformation camping-car du Toyota Sienna 2026 : prix, agencement et équipements

© Screenshot Small Vans Big World

Un Toyota Sienna 2026 a été transformé en micro-camping-car qui ressemble presque en tout point, de l’extérieur, à un monospace familial ordinaire. Small Vans Big World y a installé une couchette de 2,43 mètres, une cuisine, un réfrigérateur et des toilettes, tout en conservant un siège passager d’origine à la deuxième rangée. Une transformation de ce niveau coûte environ 20 000 dollars.

La majeure partie de l’habitacle est occupée par un long canapé doté d’un matelas en mousse à mémoire de forme de 10 centimètres d’épaisseur. Il sert également de lit une place de 243x61 cm. Le client voyage seul, c’est pourquoi les artisans ont volontairement renoncé à une structure dépliante plus large et utilisé l’espace ainsi libéré pour le rangement.

Des toilettes portables et un réfrigérateur 12 volts sont dissimulés sous le canapé. En face se trouve une petite cuisine avec évier, robinet escamotable, four à micro-ondes et plaque à induction portable. L’eau provient de deux réservoirs amovibles de 9 litres — l’un pour l’eau propre, l’autre pour les eaux usées. Un petit réservoir séparé équipé d’un chauffe-eau permet d’obtenir de l’eau chaude en environ une demi-heure.

L’autonomie est assurée par une station d’énergie portable. Elle peut être rechargée de trois façons : sur secteur, via le véhicule grâce à un système DC-DC, ou via un panneau solaire de 200 watts installé sur le toit. Une trappe de ventilation y a également été ajoutée, et un module supplémentaire à trois ventilateurs s’installe dans une vitre latérale légèrement entrouverte. Détail important : les 20 000 dollars concernent uniquement la transformation, pas le véhicule fini avec la Toyota incluse.

Un Sienna 2026 neuf coûte à lui seul au minimum 40 820 dollars aux États-Unis. Un acheteur qui démarre le projet avec un véhicule neuf devrait donc théoriquement débourser au minimum environ 60 800 dollars pour l’ensemble « monospace plus transformation », avant taxes et options supplémentaires. L’exemplaire montré ici pourrait coûter plus cher, sa finition n’étant pas précisée. Le Sienna se prête bien à ce type de projet, notamment grâce à sa mécanique de série.

Toutes les versions 2026 sont des hybrides de 245 chevaux, Toyota proposant à la fois la traction avant et la transmission intégrale. La consommation annoncée atteint 36 mpg en cycle mixte pour la version à traction avant, ce qui rend ce camping-car compact nettement plus économe que les lourds camping-cars construits sur des fourgons pleine taille.

Le projet lui-même n’est pas une version de série de Toyota : Small Vans Big World construit ces véhicules un par un, sur commande. L’entreprise indique qu’une transformation similaire prend environ deux à trois semaines une fois le véhicule déposé à l’atelier. Le principal atout de la formule reste le même — de jour, le Sienna se distingue à peine des monospaces ordinaires, et une fois au camping, il se transforme en petite maison autonome.