Lexus RZ 500e : mise à niveau à 280 kW, 4,6 s et huit rapports virtuels
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Il ne s’agit pas d’une mise à niveau pour les « anciens Lexus RZ », mais uniquement pour les RZ 500e produits depuis décembre 2025. Cette restriction figure sur la page officielle de LEXUS UPGRADE FACTORY, même si plusieurs médias américains ont présenté le forfait à 220 000 yens comme un moyen d’ajouter de la puissance aux premiers crossovers électriques de la marque.
La mise à niveau s’appelle Performance Upgrade Boost + Interactive Manual Drive et est proposée depuis décembre 2025. Elle modifie le logiciel de gestion de la chaîne de traction : la puissance système maximale du RZ 500e passe de 250 à 280 kW, soit environ de 340 à 381 ch. Le 0 à 100 km/h passe de 5,3 à 4,6 secondes, tandis que Lexus annonce une autonomie inchangée.
La seconde moitié du forfait n’a rien à voir avec les kilowatts supplémentaires. Interactive Manual Drive crée huit rapports virtuels, modifie la force de traction selon le « rapport » sélectionné, reproduit un son et affiche un compte-tours, le rapport engagé ainsi que des indications de changement de rapport au combiné d’instrumentation. Le véhicule électrique simule ainsi par logiciel une partie des sensations d’une voiture à transmission conventionnelle.
Au Japon, le prix est de 220 000 yens, taxes, pièces et pose comprises. Lexus couvre cette mise à niveau pendant cinq ans ou 100 000 km.
Il est facile de confondre ici deux versions différentes du RZ. Au Japon, le RZ 500e actualisé utilise un système de 250 kW avant cette mise à niveau. Aux États-Unis, le RZ 450e reste une version distincte et Lexus a annoncé pour lui une autre mise à niveau de performance installée en concession, portant la puissance à 280 kW.
Cette opération ne doit donc pas être présentée comme une nouvelle façon de « rajeunir » les crossovers électriques de 2023 à 2025. Le forfait japonais concerne le RZ 500e actualisé et sa vraie particularité est de permettre de débloquer officiellement de la puissance supplémentaire et une boîte virtuelle après l’achat du véhicule.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova