FIAT Multiplay concept : transformation de carrosserie, habitacle et données confirmées

© fiat.co.uk

FIAT a officiellement dévoilé Multiplay, un concept atypique destiné au Mondial de l’Auto de Paris et capable de modifier sa configuration de carrosserie en quelques gestes. Dans une configuration, les concepteurs promettent un espace de chargement ouvert et une fonctionnalité de pick-up ; dans l’autre, le confort et la polyvalence d’un SUV. Pour l’instant, c’est bien ce mécanisme, et non la motorisation, qui constitue le principal fait technique du projet.

Dans son communiqué officiel, FIAT relie directement Multiplay à deux modèles historiques. La FIAT 600 Multipla des années 1950 transportait six personnes malgré une longueur de seulement 3,5 m, tandis que la Multipla de 1998 proposait elle aussi six places sur deux rangées dans une carrosserie de moins de quatre mètres. Le nouveau concept prolonge avant tout cette idée : tirer un maximum d’espace utile de dimensions compactes.

Il existe toutefois un écart important entre les données officielles et une partie des publications consacrées à cette nouveauté. FIAT n’a encore indiqué pour Multiplay ni type de motorisation, ni capacité de batterie, ni autonomie, ni dimensions, ni nombre de places, ni date de lancement en série, ni prix. Il est donc prématuré d’associer précisément ce véhicule à un modèle électrique d’environ 15 000 €. Ce montant est apparu dans des articles concernant d’autres futurs projets compacts de FIAT, pas dans l’annonce officielle de Multiplay.

Il ne faut pas non plus confondre automatiquement ce concept avec les autres projets compacts de la marque. La stratégie de FIAT avait auparavant mentionné le Quattrolino quatre places et, durant l’été 2026, FIAT a officiellement présenté le concept électrique L7e Multiplina à quatre places. Le nouveau communiqué décrit Multiplay autrement : comme une architecture expérimentale dont les idées pourraient servir à de futures voitures familiales abordables.

À Paris, il sera accompagné de nouveautés plus proches de la commercialisation, Grizzly et Grizzly Fastback, préparées pour le retour de FIAT sur le segment C familial. Dans ce contexte, Multiplay joue pour l’instant un autre rôle : la marque vérifie s’il est possible de réunir dans un véhicule compact un habitacle familial fermé et un espace de chargement ouvert sans devoir acheter un pick-up séparé.

La grande question de la première parisienne n’est donc ni le prix ni même le moteur électrique. FIAT doit encore montrer le mécanisme de transformation lui-même, l’aménagement de l’habitacle et l’espace qui reste aux passagers et aux bagages dans chaque configuration. D’ici là, rien ne permet de présenter Multiplay comme un véhicule électrique de série confirmé pour 2028.