BMW M2 M xDrive au Japon : prix, caractéristiques et 0 à 100 km/h

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Au Japon, la transmission intégrale ajoute 500 000 yens au prix du BMW M2. Depuis le 1er octobre, le M2 M xDrive est affiché à 10,83 millions de yens, tandis que le M2 à propulsion coûte 10,33 millions de yens aussi bien avec la boîte manuelle à six rapports qu’avec l’automatique à huit rapports. Le xDrive ne renchérit donc le tarif japonais que de 4,8%.

Cette somme n’apporte pas de puissance supplémentaire. Le six-cylindres en ligne de 3,0 litres développe toujours 480 ch et 600 Nm, mais le M xDrive exploite mieux la motricité : le dossier de presse mondial de BMW annonce 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, soit 0,3 seconde de mieux que la version propulsion. Le système reste typé propulsion et, DSC désactivé, le conducteur peut sélectionner le mode 2WD qui coupe totalement l’entraînement de l’essieu avant.

Au Japon, la voiture n’est proposée qu’avec la boîte automatique à huit rapports. Elle pèse 1 790 kg, atteint sa puissance maximale à 6 250 tr/min et délivre ses 600 Nm entre 2 700 et 5 620 tr/min. La consommation annoncée de 9,8 km/l selon le cycle WLTC correspond à environ 10,2 l/100 km. BMW prévoit de commencer les livraisons aux clients japonais à partir de la mi-octobre.

Le M2 xDrive lui-même n’est pas une nouveauté d’octobre. BMW a dévoilé la version mondiale dès le 3 juin et programmé la production à San Luis Potosí, au Mexique, à partir d’août, en citant les États-Unis, l’Allemagne et la Chine parmi les principaux marchés. Le même communiqué mondial a également confirmé l’allumage à préchambre M Ignite pour le moteur S58. L’annonce japonaise constitue donc une nouvelle étape commerciale, pas une seconde première mondiale.