Audi Concept C: cabriolet électrique vers 2027, esprit R8
Audi Concept C, cabriolet électrique: 87% proche du modèle de série
Audi Concept C: cabriolet électrique vers 2027, esprit R8
Découvrez l’Audi Concept C, cabriolet électrique sur plateforme VW: design à 87% finalisé, batterie arrière, 4x4 à venir, production visée en 2027. Ambitions R8.
2025-10-20T19:45:59+03:00
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Audi a bousculé les codes des salons en envoyant son concept sur route ouverte. Présenté en septembre à l’IAA, le prototype Concept C a reçu clignotants, essuie-glaces et avertisseur pour être immatriculé et porter des plaques. Pour un concept, c’est rare — la plupart des modèles d’exposition ne se déplacent même pas par leurs propres moyens — et le message apparaît comme une intention assumée.Et l’exception ne s’arrête pas là. Un moteur électrique placé à l’arrière propulse le coupé à 145 km/h, et le modèle doit entrer en production vers 2027 dans une configuration nettement plus puissante. Audi indique que cette sportive repose sur une nouvelle plateforme du groupe Volkswagen, ce qui laisse entrevoir une parenté avec les prochaines Porsche Boxster et Cayman électriques. Une transmission intégrale à deux moteurs est également attendue par la suite.La batterie est installée derrière le conducteur, dans l’esprit des sportives à moteur central. La suspension a été développée à partir de zéro, et la masse du prototype est comparable à celle de la précédente Audi R8 — une combinaison qui promet une répartition des masses équilibrée et un ressenti engageant derrière le volant. Audi précise que le design est aligné à 87 % avec le futur modèle de série. Le toit fixe n’est pas au programme : la voiture sera un cabriolet électrique à toit rigide repliable.Dans un paysage où les rivales sont encore peu nombreuses, Audi entend occuper la niche des sportives électriques à forte charge émotionnelle. Si les performances se placent au niveau d’une R8, le Concept C pourrait bien compter parmi les lancements électriques marquants de la fin de la décennie.
Découvrez l’Audi Concept C, cabriolet électrique sur plateforme VW: design à 87% finalisé, batterie arrière, 4x4 à venir, production visée en 2027. Ambitions R8.
Michael Powers, Editor
Audi a bousculé les codes des salons en envoyant son concept sur route ouverte. Présenté en septembre à l’IAA, le prototype Concept C a reçu clignotants, essuie-glaces et avertisseur pour être immatriculé et porter des plaques. Pour un concept, c’est rare — la plupart des modèles d’exposition ne se déplacent même pas par leurs propres moyens — et le message apparaît comme une intention assumée.
Et l’exception ne s’arrête pas là. Un moteur électrique placé à l’arrière propulse le coupé à 145 km/h, et le modèle doit entrer en production vers 2027 dans une configuration nettement plus puissante. Audi indique que cette sportive repose sur une nouvelle plateforme du groupe Volkswagen, ce qui laisse entrevoir une parenté avec les prochaines Porsche Boxster et Cayman électriques. Une transmission intégrale à deux moteurs est également attendue par la suite.
La batterie est installée derrière le conducteur, dans l’esprit des sportives à moteur central. La suspension a été développée à partir de zéro, et la masse du prototype est comparable à celle de la précédente Audi R8 — une combinaison qui promet une répartition des masses équilibrée et un ressenti engageant derrière le volant. Audi précise que le design est aligné à 87 % avec le futur modèle de série. Le toit fixe n’est pas au programme : la voiture sera un cabriolet électrique à toit rigide repliable.
Dans un paysage où les rivales sont encore peu nombreuses, Audi entend occuper la niche des sportives électriques à forte charge émotionnelle. Si les performances se placent au niveau d’une R8, le Concept C pourrait bien compter parmi les lancements électriques marquants de la fin de la décennie.
