Najučinkovitiji električni automobili: niska potrošnja ne znači uvijek najniže troškove
Najučinkovitiji električni automobili prema potrošnji energije
Najučinkovitiji električni automobili: niska potrošnja ne znači uvijek najniže troškove
Podaci ADAC-a pokazuju koji električni automobili troše najmanje energije prema WLTP-u, ali ukupni troškovi korištenja daju složeniju sliku.
2026-04-30T15:33:02+03:00
2026-04-30T15:33:02+03:00
2026-04-30T15:33:02+03:00
Potrošnja energije rijetko je glavni kriterij pri odabiru električnog automobila. Kupci se češće usredotočuju na doseg, no upravo potrošnja u kWh na 100 km određuje stvarne troškove korištenja i ekološku učinkovitost.Prema podacima ADAC-a koje su analizirali novinari SPEEDME-a, najštedljiviji električni automobil je Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ, s rezultatom od 12,3 kWh/100 km. Za automobil te klase riječ je o iznimno niskoj vrijednosti.Na drugom je mjestu Dacia Spring s 12,4 kWh/100 km, dok je treću poziciju zauzeo Tesla Model Y s 12,7 kWh/100 km. Tako su se u vodećoj trojci našli i kompaktni gradski automobil i crossover srednje veličine.Zanimljivo je da i velike limuzine pokazuju visoku učinkovitost. Primjerice, Lucid Air bilježi 13,0 kWh/100 km, što je usporedivo s kompaktnim modelima. To potvrđuje da su aerodinamika i softverska optimizacija danas važnije od samih dimenzija.Sve vrijednosti navedene su prema europskom WLTP ciklusu, dakle u laboratorijskim uvjetima. U stvarnoj vožnji brojke mogu odstupati, osobito zimi ili pri velikim brzinama. Relativna razlika među modelima ipak ostaje relevantna.Na ljestvici su i masovni modeli poput Fiata 500e, Renaulta Twingo E-Tech, Peugeota e-208 i Opela Corsa Electric, kao i skuplji automobili, među njima Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron, BMW iX1 i iX2. U prvih 28 potrošnja se kreće od 12,3 do 14,6 kWh/100 km.ADAC je procijenio i ukupne troškove korištenja. Tu se slika mijenja. Dacia Spring bilježi jednu od najnižih vrijednosti, oko 36,7 centi po kilometru. Za usporedbu, Audi A6 e-tron unatoč visokoj učinkovitosti stoji gotovo 98,3 centa po kilometru zbog cijene i amortizacije.To naglašava ključni zaključak istraživanja: najmanja potrošnja energije ne znači uvijek najmanje troškove. Kupovna cijena, osiguranje, servis i gubitak vrijednosti imaju znatan utjecaj.Suvremeni električni automobili postaju sve učinkovitiji bez obzira na klasu. Ipak, pri odabiru treba gledati više od kWh na 100 km i uzeti u obzir cjelinu: cijenu, troškove korištenja i stvarne uvjete vožnje. ADAC-ova ljestvica pokazuje da je ekonomičnost složen pokazatelj, a ne samo broj u katalogu.
električni automobili, potrošnja energije, ADAC, WLTP, Mercedes-Benz CLA 250 EQ, Dacia Spring, Tesla Model Y, Lucid Air, troškovi korištenja
2026
Michael Powers
news
Najučinkovitiji električni automobili prema potrošnji energije
Podaci ADAC-a pokazuju koji električni automobili troše najmanje energije prema WLTP-u, ali ukupni troškovi korištenja daju složeniju sliku.
Michael Powers, Editor
Potrošnja energije rijetko je glavni kriterij pri odabiru električnog automobila. Kupci se češće usredotočuju na doseg, no upravo potrošnja u kWh na 100 km određuje stvarne troškove korištenja i ekološku učinkovitost.
Prema podacima ADAC-a koje su analizirali novinari SPEEDME-a, najštedljiviji električni automobil je Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ, s rezultatom od 12,3 kWh/100 km. Za automobil te klase riječ je o iznimno niskoj vrijednosti.
Na drugom je mjestu Dacia Spring s 12,4 kWh/100 km, dok je treću poziciju zauzeo Tesla Model Y s 12,7 kWh/100 km. Tako su se u vodećoj trojci našli i kompaktni gradski automobil i crossover srednje veličine.
Zanimljivo je da i velike limuzine pokazuju visoku učinkovitost. Primjerice, Lucid Air bilježi 13,0 kWh/100 km, što je usporedivo s kompaktnim modelima. To potvrđuje da su aerodinamika i softverska optimizacija danas važnije od samih dimenzija.
Sve vrijednosti navedene su prema europskom WLTP ciklusu, dakle u laboratorijskim uvjetima. U stvarnoj vožnji brojke mogu odstupati, osobito zimi ili pri velikim brzinama. Relativna razlika među modelima ipak ostaje relevantna.
Na ljestvici su i masovni modeli poput Fiata 500e, Renaulta Twingo E-Tech, Peugeota e-208 i Opela Corsa Electric, kao i skuplji automobili, među njima Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron, BMW iX1 i iX2. U prvih 28 potrošnja se kreće od 12,3 do 14,6 kWh/100 km.
ADAC je procijenio i ukupne troškove korištenja. Tu se slika mijenja. Dacia Spring bilježi jednu od najnižih vrijednosti, oko 36,7 centi po kilometru. Za usporedbu, Audi A6 e-tron unatoč visokoj učinkovitosti stoji gotovo 98,3 centa po kilometru zbog cijene i amortizacije.
To naglašava ključni zaključak istraživanja: najmanja potrošnja energije ne znači uvijek najmanje troškove. Kupovna cijena, osiguranje, servis i gubitak vrijednosti imaju znatan utjecaj.
Suvremeni električni automobili postaju sve učinkovitiji bez obzira na klasu. Ipak, pri odabiru treba gledati više od kWh na 100 km i uzeti u obzir cjelinu: cijenu, troškove korištenja i stvarne uvjete vožnje. ADAC-ova ljestvica pokazuje da je ekonomičnost složen pokazatelj, a ne samo broj u katalogu.
