Audi Q7 odrasta: SUV sada razgovara s cestom putem svjetla

© audi-mediacenter.com

Audi je predstavio Q7 treće generacije. Ovo više nije zastavni SUV marke: iznad njega u ponudi smješta se Q9, u biti dulja i prostranija verzija. No sam Q7, nakon desetljeća prethodne generacije, dobio je znatno izraženiji karakter.

Izvana crossover djeluje masivnije: viša haubica, vizualno šira pozicija, ispupčeni stražnji blatobrani i velika maska hladnjaka. Prednja svjetlosna signatura sada je podijeljena na dvije razine, u duhu najnovijih Audija, ali glavna fora nije u obliku farova. Dnevna svjetla mogu projicirati upozorenja izravno na kolnik, uključujući žmigavac. I stražnja svjetla postala su aktivna: upozoravaju vozila iza na nesreću, kvar ispred ili preblizu razmak.

Kabina je izgrađena oko velikog zakrivljenog OLED zaslona koji objedinjuje instrumente i multimediju. Suvozač sprijeda dobiva zaseban zaslon. Panoramski krov se zatamnjuje u segmentima i pamti odabranu postavku. U Velikoj Britaniji tri reda sjedala dio su standardne opreme, a prtljažnik se kreće od 581 litre sa složenim trećim redom do gotovo 2000 litara, ovisno o konfiguraciji.

Na startu britanski Q7 dobiva 3,0-litreni V6 dizel snage 299 KS i 630 Nm, uparen s blagim hibridom. Na drugim tržištima, uključujući SAD, dolaze benzinski motori. U šasiji su adaptivni zračni ovjes, upravljanje na sva četiri kotača, stalni pogon na sva četiri kotača i elektronički upravljani amortizeri. Ovjes koristi podatke s rute kako bi se unaprijed pripremio za neravnine i željezničke prijelaze.

Audi je ojačao i asistente. Q7 može zapamtiti do pet manevara parkiranja duljine do 200 m, samostalno ići unatrag u dijelovima od 50 m i sići na zaustavni trak uz poziv hitnim službama ako vozač prestane reagirati.

Prodaja kreće u srpnju. Trenutak ide u korist Audija: aktualni BMW X5 već je u godinama, no uskoro dobiva smjenu generacije. Novi Q7 stoga ne ulazi na miran tržište, nego točno prije velikog preslagivanja na vrhu premium SUV-ova.