Le Mans kao modna pista: Genesis predstavlja X Gran Convertible

© genesis.com

Genesis vikend «24 sata Le Mansa» nije iskoristio samo za utrku. Na paradi vozača u centru grada marka je izvela dvije osvježene verzije X Gran Convertible Concepta — raskošnog četverosjeda kabrioleta koji je iznova zapalio raspravu o mogućem serijskom modelu.

Jedan automobil u boji Liquid Titanium vozio je Jacky Ickx — šesterostruki pobjednik Le Mansa, ambasador Genesisa i savjetnik trkaćeg programa. Drugim kabrioletom, obojenim u Midnight Teal, upravljala je Jamie Chadwick, vozačica Genesis Magma Racinga. Za marku je to vrlo zgodna pozornica: uz trkaći GMR-001, Genesis pokazuje kako se sportska linija Magma može preliti i na cestovne automobile.

X Gran Convertible nije posve nov. Rane verzije prikazane su na Seoul Mobility Show 2025, ali su za Le Mans koncepti dorađeni i vizualno približeni Magma portfelju. Automobili imaju duga vrata s bezokvirnim staklima, raširene blatobrane, posebne kotače i izražajniji aero paket. Carscoops uz to navodi redizajniran prednji branik s velikim usisima zraka, ugljičnokarbonske elemente, izražen difuzor i četiri ispušne nastavke.

Osnova je platforma Genesis G90. Važan detalj: koncept ne izgleda kao mašta bez šanse da izađe na cestu, već kao skupa karoserijska varijanta zastavnog sedana. U kabini jedan automobil donosi živopisno narančastu presvlaku s kontrastnim šavovima i tartan motivima, dok se drugi uz Midnight Teal kombinira s zelenkastom atmosferom interijera. Takav pristup više podsjeća na program personalizacije u maniru Bespoke nego na klasični show-car.

Tehničke podatke Genesis ne otkriva. Autoevolution naglašava da glasine o V8 i dalje ostaju samo glasine, iako automobili očito nisu prazne makete — doista su se vozili po Le Mansu. Ako projekt dobije nastavak, logičnim se opcijama čine ojačani V6 iz G90, hibridna postava ili nešto ambicioznije u duhu Magme.

Genesisu takav kabriolet ne treba zbog volumena prodaje. Pomaže marki da se popne u područje Bentleya, Mercedes-Maybacha i rijetkih bespoke modela, gdje se plaća i snaga i rijetkost. Pogotovo sada, kad Genesis širi prisutnost u Europi i ne želi biti prepoznat samo po crossoverima.

Serijska proizvodnja X Gran Convertiblea još nije obećana. No ako ga Genesis iznova i iznova izvodi u javnost, marka ne testira oblik karoserije — ona ispituje jesu li kupci spremni vjerovati u korejski luksuz bez popusta na podrijetlo.