Strah od dometa 2026: bojazan često govori glasnije od činjenica

© A. Krivonosov

Strah od ostanka bez baterije nasred ceste i dalje je jedan od najjačih argumenata protiv električnog automobila. Ima čak i vlastito ime — range anxiety. No 2026. ova bojazan sve manje govori o slabim baterijama, a sve više o vozaču koji pokušava koristiti EV kao da je benzinac.

Kod motora s unutarnjim izgaranjem logika je jednostavna: spremnik je gotovo prazan — vrijeme je za benzinsku. Kod električnog automobila bolje funkcionira drugi scenarij: automobil se puni dok stoji kod kuće, kraj ureda, u trgovačkom centru ili na parkiralištu. Istraživači s Chalmers University i University of Delaware došli su do zaključka da dio bojazni ne nestaje nakon ugradnje goleme baterije, već nakon napuštanja «benzinskog» načina razmišljanja.

Stvarni problem ipak postoji. Deklarirani domet ne poklapa se uvijek s uvjetima vožnje: hladnoća, vrućina, velika brzina, planina, gume i uključena klima mogu osjetno pojesti kilometre. Australian Automobile Association u neovisnim testovima utvrdila je da dio EV-ova u stvarnim uvjetima prijeđe 5–23% manje nego u laboratorijskim mjerenjima. Kupac se ne boji toliko malog dometa koliko nepredvidivosti: broj iz reklame je jedno, broj na autocesti zimi nešto posve drugo.

Ali statistika kvarova pokazuje da je strah često pretjeran. Britanski AA otkrio je: vozači su mislili da 65% poziva pomoći na cesti za EV uzrokuje potpuno ispražnjena pogonska baterija. U stvarnom uzorku od 13.000 poziva takvih je slučajeva bilo manje od 4%; mnogo češće su električna vozila — kao i ona s motorom s unutarnjim izgaranjem — stajala zbog guma i obične 12-voltne baterije.

Za proizvođače je zaključak neugodan: jedan WLTP ili EPA broj više nije dovoljan. Kupac želi pošten stvarni domet, pametan planer rute, predikciju napunjenosti na cilju, jasne stanice za punjenje u navigaciji i brzo punjenje bez iznenađenja. Inače će čak i EV s velikom baterijom i dalje izazivati nepovjerenje.

Strah od dometa nije nestao, samo se promijenio. Prije električni automobili doista često nisu mogli ići daleko. Sada mnogi mogu — ali vozač i dalje mora vjerovati da cesta neće završiti zajedno s postocima na zaslonu.