Dizel, okvir i 3,5 tone: Musso je odbio postati crossover da bi osvojio Njemačku

© kg-mobility.com

KGM, nekadašnji SsangYong, osvježio je pickup Musso za njemačko tržište i odmah izbacio dvije verzije: standardnu i produljeni Musso Grand. Automobil je ostao dizelaš na ljestvičastom okviru, ali je dobio novu karoseriju, više udobnosti i cijenu koja se zavlači ispod dijela izravnih konkurenata.

Gotovo sve vanjske oplate su nove, osim krova i vrata. Musso sada nosi krupnu rešetku, LED svjetlosnu pregradu sprijeda i grublji stil pod sloganom Powered by Toughness. Standardni pickup produljen je na 5,15 m, Musso Grand na 5,46 m. Kabina je samo dvostruka, s pet sjedala. Duljina tovarnog sanduka iznosi 1,30 m kod Mussa i 1,61 m kod Granda, obujam doseže 1262 l. Najveća nosivost iznosi 1085 kg, uz osam očiju za vezivanje, rasvjetu sanduka i stepenice u stražnjem braniku.

Motor je ostao prepoznatljiv: 2,2-litreni dizel s 202 KS i 441 Nm. Mjenjač je ručni sa šest stupnjeva ili šestostupanjski automatik tvrtke Aisin, koji dolazi uz Lux opremu. S automatikom pickup vuče do 3,5 tone. Pogon na sve kotače je priključivi, upravlja se okretnim biračem, a tu je i blokada diferencijala. Razmak od tla iznosi 245 mm kod Mussa i 248 mm kod Musso Granda. Straga radi multilink ovjes na zavojnim oprugama, no za Musso Grand se mogu naručiti i lisnate opruge — opcija za one koji doista voze težak teret, a ne kupuju pickup samo zbog izgleda.

Unutrašnjost se znatno približila SUV-u. Već u osnovnoj opremi Core tu su 12,3-inčni digitalni instrumenti i isto toliko velik središnji zaslon, navigacija, bežični Apple CarPlay i Android Auto, klima, stražnja kamera te parkirni senzori sprijeda i straga. Lux dodaje grijana i ventilirana kožna prednja sjedala, dvozonsku klimu, bežično punjenje, kameru s pogledom od 360 stupnjeva, adaptivni tempomat, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na poprečni promet straga.

Musso polazi od 40.990 eura, Musso Grand od 42.490 eura. Lux inačica kreće od 49.490 eura, Grand Lux od 50.990 eura. Na njemačkom tržištu to KGM stavlja uz Isuzu D-Max, ali ispod brojnih verzija Forda Rangera i novog Toyote Hiluxa. Za kupca je račun jednostavan: Musso nije najmodniji pickup, no nudi dizel, ljestvičasti okvir, pogon na sve kotače, dug sanduk i pet godina jamstva, a da pritom ne plaća dodatak za glasniji znak.