Čista kabina bez čistača: Hyundai i Kia ubacuju Far-UVC u Kia PV5

© Скриншот Youtube

Hyundai i Kia testiraju tehnologiju koja bi za komercijalna električna vozila mogla biti važnija od još jednog ekrana na ploči. U Kii PV5 isproban je Plasma Care UVC — sustav koji treba dezinficirati zrak i površine u unutrašnjosti automobila i istovremeno se boriti protiv mirisa.

Ulog je Far-UVC zračenje u rasponu 200–230 nm. Za razliku od uobičajenih UV rješenja, ovaj se sustav navodi kao prikladan za rad i dok su putnici u kabini: Hyundai i Kia koriste plazma lampu, filtraciju nepoželjnih valnih duljina i automobilsku zaštitu od vibracija i temperatura. Serijska proizvodnja još nije najavljena — nakon uspješnog testa kompanije planiraju dodatne provjere i tek tada odlučiti kako ugraditi tehnologiju u buduće modele.

Najlogičniji nosač je upravo Kia PV5. To nije običan obiteljski monovolumen, već električni PBV model za taksi, shuttle, dostavu, korporativne flote i posebne verzije. U takvim vozilima kroz kabinu dnevno prolaze deseci putnika, a čišćenje između vožnji košta novac i vrijeme. Ako sustav doista smanjuje bakterije, viruse i mirise bez izvlačenja vozila iz prometa, vlasnik flote ne dobiva atraktivnu opciju, već stvarnu uštedu na zastojima i održavanju.

Konkurenti čistoću kabine za sada rješavaju jednostavnije: filteri, ionizatori, ozoniranje nakon smjene, ručno čišćenje. Ali to nije isto kao i ugrađeni sustav, dizajniran za stalan rad u automobilu. Za robotaksije, carsharing i aerodromske shuttle vožnje takva funkcija može postati dio povjerenja — lakše je ući u auto u kojem higijena ne ovisi samo o prethodnom klijentu.

I rizik je jasan. Hyundai i Kia morat će dokazati ne reklamnu «sterilnost», već stvarnu sigurnost, vijek trajanja lampe, odsustvo štetnih nuspojava i stvarnu učinkovitost u prljavoj kabini, a ne samo u laboratoriju. Tu je i cijena: ako opcija ispadne skupa, privatni kupci će je ignorirati, a komercijalni će računati povrat ulaganja.

PV5 pokazuje kamo idu radna električna vozila. Tu već nije važan samo doseg, već i koliko vožnji vozilo izdrži tijekom dana bez dodatnih pauza.