Leapmotor B03 2027: cijena, doseg i tehnički podaci hatchback braće modela B03X

© A. Krivonosov

Stellantis je u Europi dobio puno više od kineskog partnera — ima brzu polugu pritiska na Volkswagen i Renault. Nakon lansiranja Leapmotora B03X, marka priprema konvencionalniji gradski električni automobil, B03: bez crossover izgleda, s karoserijom bližom običnom hatchbacku i očekivanom cijenom od oko 19.000 eura — otprilike 21.700 dolara ili 1,67 milijuna rubalja po trenutnom tečaju. Oba električna vozila, koja Stellantis planira proizvoditi od 2027. u tvornici Villaverde, trebaju učvrstiti prisutnost marke u Europi. Upravo ta cijena čini model opasnim za Volkswagen ID. Polo.

U Kini je automobil poznat kao A05S, a u Europi bi, prema španjolskom Motor.esu, trebao stiliti kao Leapmotor B03. Debi se očekuje prije kraja 2026., a prodaja kreće 2027. Preliminarni podaci: duljina od oko 4,2 m, međuosovinski razmak 2,61 m, kabina za pet osoba i dvije verzije s elektromotorima snage 91 i 123 KS. Za grad je to dovoljno, ako se ne kladi na dinamiku, nego na cijenu, doseg i jednostavno održavanje.

Prava intriga leži u baterijama. B03X već nudi pakete od 39,8 i 53 kWh s dosegom od 290 i 380 km, a niži hatchback B03 bi računski mogao premasiti 300–400 km. To ga svrstava u istu kategoriju kao Citroen e-C3, Renault 5, Fiat Grande Panda, BYD Dolphin Surf i ID. Polo. Volkswagenov cjenovni prag bez popusta ipak iznosi 25.000 eura — oko 28.600 dolara ili 2,19 milijuna rubalja, čija je cijena razočarala tržište izjednačivanjem s cijenom Tesla Model 3, a razlika od gotovo 6.000 eura ogromna je za jeftini EV.

Slaba točka Leapmotora nije tehnika, nego povjerenje. Europski kupac morat će birati između kineske cijene pod okriljem Stellantisa i poznatijih marki s predvidljivom preprodajnom vrijednošću. Ako Leapmotor zadrži cijenu oko 19.000 eura, B03 neće postati „ubojica Volkswagena”, nego neugodno pitanje europskim markama: zašto gradski električni automobil još uvijek košta koliko i veliki automobil?