Dodge Hornet 2024: preostale zalihe, cijene i razlog prekida proizvodnje

© media.stellantis.com

Dodge Hornet ne napušta tržište glasnom posebnom verzijom, nego tihom rasprodajom preostalih zaliha. Prema vlastitim podacima o zalihama marke, u SAD-u je ostalo manje od 90 novih crossovera, a na stranicama trećih strana i dalje se pojavljuju dodatni oglasi, od kojih su neki vjerojatno zastarjeli. Za model koji je lansiran kao pristupačan ulaz u Dodgeovu ponudu i most prema elektrifikaciji, kraj je došao previše brzo.

Hornet je debitirao 2022. godine kao tehnički blizanac Alfa Romeo Tonalea – koji je nedavno osvježen rešetkom nadahnutom modelom 33 Stradale –, dijeleći istu talijansku proizvodnu bazu u Pomigliano d’Arcu, srodnu arhitekturu FCA Small Wide i dvije temeljne ideje – kompaktni SUV s Dodgeovim karakterom i plug-in hibridnu izvedbu R/T. No geografija je postala problem. Automobil se proizvodio u Italiji, a uvozne carine u kombinaciji s preoblikovanim planovima Stellantisa za elektrifikaciju učinile su projekt previše izloženim. Proizvodnja Dodge Horneta službeno je završena nakon tri modelske godine, a tvrtka je kao razlog navela promjene u političkom okruženju.

Preostale zalihe rasprodaju se agresivno. Službeni popis zaliha Dodgea pokazuje 88 vozila, po cijenama od 31.590 do 50.775 $. Na oglasnicima je bilo navedeno 129 novih Horneta raznih modelskih godina, a najjeftiniji – Hornet GT 2024. – spušten je s 34.990 na 23.990 $. Za američkog kupca to više nije pitanje imidža, nego opklada: uzeti sada jeftino Dodge model koji izlazi iz proizvodnje, ili odustati od modela bez budućnosti u ponudi.

Problem Horneta nije bio samo u carinama. Dodgeovim obožavateljima djelovao je previše europski i previše kompaktno, dok kupcima uobičajenih SUV-ova nije bio dovoljno praktičan konkurent Toyoti RAV4, Hondi CR-V, Chevroletu Equinox ili Mazdi CX-5. A plug-in hibridna verzija R/T završila je u neugodnoj niši – skuplja od običnih crossovera, no bez statusa Alfa Romea s kojim je dijelila tehničku osnovu.

Nakon odlaska Horneta, Dodgeu praktički ostaju veliki Durango i novi Charger – koji je nedavno dobio verziju SIXPACK od 550 KS. To marku vraća u njezinu poznatiju ulogu – velika, snažna i emocionalna vozila, a ne kompaktni crossover za racionalnog kupca.

Hornet nije propao preko noći – jednostavno se pokazao kao pogrešan automobil za pogrešnu marku, u pogrešnoj zemlji, u najgorem carinskom trenutku.