Lexus ES in-mold premaz: kako nastaje novi panel prtljažnika

© global.toyota

Novi Lexus ES dobio je tehnologiju koja ne pravi veliku buku, ali je važna za premium automobil: veliki vanjski panel prtljažnika s in-mold premazom (IMC). Razvili su ga Kansai Paint i Toyoda Gosei, a za japansku automobilsku industriju ovo je prva serijska primjena te tehnologije na velikom plastičnom vanjskom dijelu.

Suština IMC-a je u tome da se oblikovanje dijela i nanošenje premaza odvijaju izravno unutar kalupa. Time otpada potreba za zasebnom lakirnicom i peći za sušenje, pa se emisije CO2 u proizvodnji smanjuju za oko 60%. Za Lexus to nije samo ekološka brojka: tehnologija daje i ravniju površinu te pomaže da spoj sa staklom izgleda čišće, bez grubog prijelaza između panela i stakla.

Postoji i praktična prednost. Zahvaljujući uretanskom premazu, dio bi trebao biti otporniji na oštećenja, a sitne ogrebotine nakon pranja manje uočljive. Za premium limuzinu poput ES-a to je važnije nego što zvuči: kupci očekuju ne samo tišinu i mek ovjes, već i da izgled ne počne brzo izgledati jeftino nakon uobičajene gradske vožnje.

Uz BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class i Audi A6, ova vijest ne govori o snazi ni multimediji, nego o proizvodnoj kulturi. Lexus tradicionalno prodaje mir, izdržljivost i preciznost izrade, a ova tehnologija dobro se uklapa u tu sliku. Kansai Paint i Toyoda Gosei već planiraju širiti IMC na druge tvornice, pa bi panel prtljažnika ES-a mogao postati početak nove tehnologije zaštite za velike dijelove Toyote i Lexusa, a ne izolirani eksperiment. Uostalom, to nije jedini pametan detalj novog ES-a — ranije su na njemu već uočeni skriveni dodirni prekidači koji se pojavljuju tek kad se ruka približi.

Ponekad premium osjećaj ne počinje velikim zaslonom, nego panelom koji vlasnik primijeti tek nakon desetaka pranja.