Patent za sat Sport Chrono Porschea 2026: što znači za buduće instrument-ploče

© A. Krivonosov

Porsche i dalje brani zaseban Sport Chrono kronometar u trenutku kada se instrument-ploče pretvaraju u jedinstvene zaslone. Novinari SPEEDME-a u javnoj bazi njemačkog patentnog ureda (DPMA) nisu pronašli konkretan serijski model niti rok uvođenja, pa prijavu treba shvatiti kao rezervu za buduće interijere, a ne kao potvrđenu opciju za sljedeći Porsche.

Središnji instrument često se zamjenjuje s običnim analognim satom, no izvorno se pojavio kao štoperica za mjerenje krug-vremena. Kasnije je paket Sport Chrono počeo utjecati na postavke motora, mjenjača, ovjesa i ispušnog sustava. Kod aktualnog 911 otključava i način rada Sport Plus, Launch Control te funkciju Sport Response, koja nakratko priprema pogonski sklop za maksimalan učinak.

Patent je posebno zanimljiv u kontekstu prelaska Porschea na digitalne interijere. Novi 911 već je dobio zakrivljenu digitalnu instrument-ploču dijagonale 12,6 inča, no marka je zadržala zaseban kronometar kao vizualni znak sportskog paketa. To je jedan od rijetkih fizičkih elemenata po kojem se automobil sa Sport Chronom prepoznaje već prije paljenja motora.

Takav pristup nije jedinstven za Porsche, no upravo je njemačka marka pretvorila sat u prepoznatljiv dio svog identiteta. SPEEDME.RU ranije je pisao o modernim automobilima koji zadržavaju analogne satove unatoč širenju zaslona. Kod Porschea je taj element dodatno povezan s upravljanjem dinamikom vozila, a ne samo s dekorativnim oblikovanjem.

Konstrukcija se već mijenjala. Panamera je 2020. dobila električni sat Porsche Design Sub Second s metalnim brojčanikom, keramičkim indeksima, premazom Super-LumiNova i osvjetljenjem prilagođenim dobroj čitljivosti pod različitim kutovima. Tvrtka je istodobno prenijela dizajn tog automobilskog instrumenta u svoju liniju ručnih kronografa.

Kod posebnih serija oblikovanje kronometra postaje dio kolekcionarske vrijednosti. Tako je Porsche kod modela 911 GT3 90 F.A. Porsche sat stilizirao po uzoru na izvorni Chronograph I. SPEEDME.RU pisao je o tom sportskom automobilu ograničenom na 90 primjeraka, čija cijena prelazi 350.000 eura.

Sam patent ne jamči pojavu novog instrumenta na 911, Cayenneu, Panameri ili električnom Macanu. Njegov tržišni smisao leži drugdje: Porsche vjerojatno smatra središnji sat prepoznatljivim elementom marke koji vrijedi razvijati, a ne zamjenjivati još jednim dijelom velikog zaslona.