Prototip Volkswagen Amarok SUV 2011: zašto sedmerosjedni rival Fortuneru nikada nije izgrađen

Funkcionalan prototip Amarok SUV-a iz 2011. isplivao je u Njemačkoj — sedmerosjedni rival Toyoti Fortuner koji nikada nije stigao do proizvodnje.

Autor: Nikita Novikov

19:47 21-07-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Volkswagen Amarok SUV pronađen u Njemačkoj pokazao se kao ne dizajnerski maketa, već funkcionalan sedmerosjed prototip iz 2011. godine. Vozilo je izgrađeno na šasiji prvog Amaroka, zadržavajući njegov prednji dio i kabinu, ali je teretna platforma zamijenjena zatvorenom karoserijom s trećim redom sjedala. Serijska verzija mogla je konkurirati modelima Toyota Fortuner, čiju novu generaciju Toyota trenutno priprema, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer i Ford Everest.

Najneobičnije je riješen pristup prtljažniku: vrata se mogu u potpunosti podići prema gore, otvoriti postrance ili se može otvoriti samo stražnje staklo. U kabini je korištena svijetlosmeđa koža, grijana prednja sjedala i Isofix učvršćenja straga – za Amarok s početka 2010-ih riječ je o neuobičajeno bogatoj opremi.

Projekt nije zatvoren zbog nedostatka gotovog vozila. Pickup se u Europi smatrao gospodarskim vozilom, dok bi sedmerosjedni SUV morao biti homologiran kao osobno vozilo. Tada korišteni dvolitreni dizelski motori zadovoljavali su norme za gospodarska vozila, ali su stvarali probleme pri homologaciji kao osobno vozilo.

Proizvodnja se razmatrala u Argentini, gdje se Amarok proizvodio. No do 2014. unutarnji porezi mogli su prebaciti SUV u kategoriju skupih automobila i učiniti ga nekonkurentnim. Nakon toga projekt je konačno arhiviran.

Ironija je u tome što je tržište kasnije dokazalo održivost takve koncepcije: Fortuner, Everest i Trailblazer ostaju traženi kao putničke inačice pickupova. Sam Amarok, naprotiv, u drugoj generaciji prelazi na tehniku Forda Rangera – SPEEDME.RU je ranije već pisao o platformi, motorima i pogonu na sva četiri kotača aktualnog pickupa.

Teoretski, Volkswagen bi mogao stvoriti vlastitu verziju Forda Everesta, no konkretnih planova za serijsku proizvodnju takvog modela nema. Štoviše, kako je već objavljeno, aktualni Amarok ostat će bez hibridne i električne verzije sve do promjene generacije.

Ponovno otkriveni primjerak pokazuje da je Volkswagen bio blizu ulaska u segment sedmerosjednih SUV-ova s ljestvičastim šasijem. Projekt nije zaustavio inžinjering, već trošak ispunjavanja zahtjeva različitih tržišta.