Nissan Leaf Nismo 2026: cijene, opcija Recaro i što se promijenilo

© nissan-global.com

Doplata za oznaku Nismo pokazala se jednakom bez obzira na veličinu baterije. Nissan Leaf B5 Nismo košta 952.600 jena više od običnog B5 G, a potpuno ista razlika dijeli B7 Nismo od B7 G. Prodaja sportske verzije počela je u Japanu 22. srpnja 2026. – otprilike pola godine nakon što je treća generacija Leafa stigla na domaće tržište, za koje je ranije već izlazila premium posebna serija, Leaf AUTECH B5.

Leaf B5 Nismo vrijedi 6.601.100 jena – oko 40.600 dolara, odnosno oko 35.300 eura. B7 Nismo košta 6.952.000 jena – oko 42.800 dolara, odnosno oko 37.200 eura. Za B7 s prednjim sjedalima Recaro traži se 7.227.000 jena: oko 44.500 dolara, odnosno oko 38.700 eura. Riječ je o preporučenim japanskim cijenama s uključenim porezom, bez troškova uvoza vozila u drugu zemlju.

Doplata od 952.600 jena odgovara otprilike 16,9% cijene B5 G i 15,9% cijene B7 G. Dodatnih 275.000 jena – oko 1.700 dolara, odnosno oko 1.500 eura – iznosi doplata za izvedbu s Recarom. Leaf Nismo time ipak nije postao dvomotorni električni automobil: sve tri verzije zadržavaju pogon na prednje kotače.

Glavne izmjene odnose se na šasiju. Nissan je iznova podesio opruge, stabilizatore i dio čahura pomoćnog okvira, ugradio amortizere s dodatnim ventilima te dodao 19-inčne naplatke Enkei s gumama Michelin Pilot Sport 5. Svaki naplatak je kilogram lakši od standardnog. Pojavila su se i četiri stupnja regulacije rekuperacije putem lopatica na volanu, uz zasebne postavke za načine Nismo, Standard i Eco.

Aerodinamički elementi povećavaju pritisnu silu bez povećanja deklariranog koeficijenta otpora zraka. Ipak, u priopćenju o lansiranju Nissan nije najavio povećanje snage niti pojavu pogona na sve kotače. Sljedeća točka provjere bit će detaljne tehničke specifikacije – one će pokazati kako su sportske gume i aerodinamika utjecale na doseg B5 i B7 verzija.