Mercedes-Benz Hydro CIRCAL reciklirani aluminij 2026: objašnjeno 75% recikliranog sadržaja

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz če utrostručiti udio recikliranog materijala nakon uporabe u isporučenom aluminiju — s otprilike 25% na najmanje 75%. Hydro CIRCAL počet će se serijski primjenjivati u sljedećoj generaciji velikih električnih modela marke. Tvrtka nije otkrila ni konkretne modele, ni popis dijelova, ni količine nabave, pa se još ne može govoriti o prelasku cijelog automobila na sekundarni metal.

Sirovina će biti aluminijski dijelovi otpisanih automobila, starih zgrada, infrastrukturnih objekata i drugih proizvoda koji su već prošli cijeli životni ciklus. Za Hydro je ključan upravo post-consumer scrap — otpad nakon uporabe, a ne ostaci koji se u talionicu vraćaju izravno iz proizvodnje. Udio recikliranog materijala i podrijetlo svake serije dokumentiraju se, a navedeni pokazatelji neovisno ih provjerava DNV.

„Sljedeću generaciju automobilskih opskrbnih lanaca definirat će transparentnost, kružno gospodarstvo i jaki regionalni proizvodni lanci. Zajedno s Hydrom oblikujemo tu budućnost. Pokazujemo da održivi opskrbni lanci i smanjenje emisija idu ruku pod ruku i stvaraju dugoročnu dodanu vrijednost za naše kupce, našu tvrtku i društvo”, izjavila je voditeljica nabave i upravljanja dobavljačima u Mercedes-Benz AG, Yanni von Roy-Zsang.

Glavna prednost materijala vidljiva je još prije sklapanja automobila. Ugljikov otisak europskog Hydro CIRCAL-a iznosi oko 1,9 kg CO₂ ekvivalenta po kilogramu aluminija — 88% manje od svjetskog prosjeka za primarni metal. Pretaljivanje starog aluminija zahtijeva oko 5% energije potrebne za proizvodnju novog metala iz rude. Hydro tvrdi da CIRCAL zadovoljava iste mehaničke i tehničke zahtjeve kao uobičajene automobilske legure.

Mercedes-Benz se ne odriče potpuno primarnog aluminija. Drugi dio programa ostaje Hydro REDUXA, koji se proizvodi uz korištenje hidro i vjetroenergije. Njegov ugljikov otisak iznosi oko 4 kg CO₂ ekvivalenta po kilogramu — otprilike četvrtina svjetskog prosjeka. Mercedes već primjenjuje REDUXA u pojedinim serijskim komponentama i planira postupno povećavati količine nabave.

„Automobilskoj industriji potrebni su materijali koji mogu smanjiti emisije bez kompromisa u kvaliteti, sigurnosti ili performansama. Kombiniranjem recikliranog aluminija Hydro CIRCAL s niskougljikom primarnim aluminijem Hydro REDUXA možemo ubrzati prijelaz na vozila s manje emisija, a istodobno graditi otpornije opskrbne lance. Ovo partnerstvo pokazuje kako Hydro, kao vodeći dobavljač recikliranog i niskougljika aluminija, može na industrijskoj razini isporučivati rješenja koja podupiru i dekarbonizaciju i konkurentnost”, istaknuo je predsjednik i izvršni direktor Hydro-a, Eivind Kallevik.

Novi metal dio je šire obnove električne ponude. SPEEDME.RU je ranije objavio deset najvažnijih Mercedes-Benz premijera 2026. godine, među kojima su električna C-klasa, GLA i AMG GT. Za potonji je tvrtka već pokrenula serijsku proizvodnju aksijalnih elektromotora u Berlinu, pa rad na ugljikovom otisku sada obuhvaća ne samo pogonski sklop, već i materijale karoserije i podvozja.

Za vlasnika prelazak na CIRCAL ne bi trebao značiti gubitak čvrstoće ili sigurnosti, ali ne obećava ni izravnu uštedu pri kupnji Mercedesa. Glavnu korist dobiva sam proizvođač: niže emisije u opskrbnom lancu, manju ovisnost o primarnoj sirovini i kraću transportnu rutu pri recikliranju metala u blizini europskih tvornica.