Mercedes-Benz GLA 2026: cijena, autonomija, punjenje i početak prodaje

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz je predstavio novi GLA: premijera je održana 29. srpnja 2026. u Varšavi, a tri električne verzije dobile su baterije od 58 i 85 kWh, autonomiju do 657 km i punjenje snagom do 320 kW. U Njemačkoj narudžbe počinju 30. srpnja, a cijene starta iznose od 48.599,60 eura.

Novi Mercedes-Benz GLA niži je 20 mm od prethodnika, no međuosovinski razmak odjednom je narastao za 61 mm, na 2.790 mm. SUV je dug 4.565 mm, širok 1.873 mm i visok 1.604 mm, a koeficijent otpora zraka pao je na 0,27. Putnici u drugom redu dobili su 38 mm više prostora za noge, dok je prtljažnik u odnosu na EQA narastao za 70 litara, na 410 litara. Sprijeda se pojavila osvijetljena maska s centralnom zvijezdom, što je novost u kompaktnoj ponudi marke. Dostave triju električnih verzija počinju u studenome.

Tri električne verzije s 224, 272 i 354 KS

Osnovni GLA 200 electric dobio je elektromotor snage 165 kW, dakle 224 KS, te litij-željezo-fosfatnu bateriju s korisnim kapacitetom od 58 kWh. GLA 250+ razvija 200 kW, odnosno 272 KS, a GLA 350 4MATIC s pogonom na sve kotače 260 kW, to jest 354 KS. Dvije snažnije verzije koriste NMC bateriju od 85 kWh, a početkom 2027. ponudu će upotpuniti izvedba s baterijom od 71 kWh. Okretni moment iznosi 335 Nm kod verzija s pogonom na zadnje kotače i 515 Nm kod 4MATIC izvedbe, dok ubrzanje do 100 km/h traje 8,1 sekundu kod osnovnog modela, 7,3 kod GLA 250+ i 5,4 sekunde kod najjače verzije. Sve tri staju na 210 km/h.

Autonomija od 657 km i punjenje s 320 kW pripadaju samo velikoj bateriji

Najveća autonomija u ponudi iznosi 657 km po WLTP-u, ali taj podatak pripada modelu GLA 250+: verzija s pogonom na sve kotače prelazi između 555 i 643 km, a osnovni GLA 200 electric između 394 i 447 km. Arhitektura od 800 V podržava punjenje istosmjernom strujom snage do 320 kW i u deset minuta vraća do 270 km autonomije, pri čemu se baterija od 85 kWh puni s 10 na 80 % u 22 minute. Osnovni automobil ograničen je na 200 kW i u istih deset minuta nadoknađuje između 145 i 165 km. Za punionice od 400 V potreban je dodatni pretvarač. Na izmjeničnoj struji serijska snaga iznosi 11 kW, a uz nadoplatu 22 kW.

Ono što je u veljači izgledalo kao prelazak GLA na platformu MMA s autonomijom oko 630 km sada je potvrđeno serijskim modelom, a službeni podatak pokazao se 27 km višim od preliminarnoga. GLA je dio najveće modelske ofenzive koju Mercedes-Benz pokreće 2026. godine i koja odjednom pokriva nekoliko ključnih segmenata marke.

Kada dolazi hibrid i što se krije ispod haube

Početkom 2027. pojavit će se i hibrid na 48 V s novim turbomotorom 1.5, i to odmah u dvije razine snage te s pogonom na prednje ili na sve kotače. Elektromotor snage 22 kW, čiji boost ne traje duže od 20 sekundi, ugrađen je u novi osmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom 8F-eDCT, a baterija kapaciteta do 1,3 kWh omogućuje kratku vožnju na struju u gradu. Sustav može odvojiti motor s unutarnjim izgaranjem tijekom vožnje slobodnim hodom pri više od 100 km/h, ako je potrebno manje od 22 kW, i rekuperira do 25 kW u svih osam stupnjeva.

„Novi GLA veselit će naše kupce svaki dan. Oslanjajući se na 140 godina inovacija, stvorili smo najizrazitiji GLA u povijesti modela. Potpuno preoblikovana unutrašnjost nudi više prostora i udobnosti te našim trenutačno najprodavanijim kompaktnim modelom čini još privlačnijim”, izjavio je šef Mercedes-Benza Ola Källenius.

Prednji prtljažnik od 107 litara i prikolica od dvije tone

Električne verzije dobile su dodatni prednji prtljažnik obujma 107 litara. Kada se nasloni zadnjih sjedala preklope, glavni prostor prima do 1.400 litara, a GLA s pogonom na sve kotače vuče prikolicu mase do dvije tone, dok su verzije s pogonom na zadnje kotače ograničene na 1,5 tone. Za izlete izvan asfalta modeli s 4MATIC pogonom imaju program TERRAIN, a opcijska „prozirna hauba” prikazuje podlogu ispod automobila.

Što se nalazi u kabini: MBUX Superscreen i osam kamera

U kabini se uz nadoplatu ugrađuje MBUX Superscreen: instrumentni zaslon od 10,25 inča i dva zaslona od 14 inča spojeni su ispod jednog stakla. Glasovni asistent koristi tehnologije ChatGPT, Microsoft Bing i Google Gemini, vodi višestupanjski dijalog i raspolaže kratkotrajnim pamćenjem, dok se navigacija temelji na Google Mapsu. Sklop asistencijskih sustava radi s osam kamera, pet radara, dvanaest ultrazvučnih senzora i računalnom jedinicom snage do 254 TOPS.

„Novi GLA čini naprednu tehnologiju intuitivnom. Zahvaljujući MB.OS-u i funkcijama s umjetnom inteligencijom djeluje unaprijed, pomaže u svakodnevnom životu i osjetno povećava udobnost. Široka paleta električnih i elektrificiranih pogona, autonomija do 657 kilometara te mogućnost nadoknade do 270 kilometara u samo deset minuta postavljaju nove standarde praktične elektromobilnosti u ovom segmentu”, istaknuo je tehnički direktor Mercedes-Benza Jörg Burzer.

Koliko novi Mercedes-Benz GLA košta u Njemačkoj

U Njemačkoj GLA 200 electric košta od 48.599,60 eura, GLA 250+ od 54.978 eura, a GLA 350 4MATIC od 58.107,70 eura s PDV-om, ali bez troškova dostave. Nadoplata od osnovnog automobila do verzije s baterijom od 85 kWh time iznosi 6.378 eura, a prijelaz na pogon na sve kotače 9.508 eura.

„Za mnoge naše kupce GLA je već dugo više od pukog automobila, on ih prati u svakodnevnom životu. Pri stvaranju novog GLA usredotočili smo se na ono što je kupcima zaista važno: na spoj sportskog karaktera, dodatnog prostora, veće udobnosti i tehnologija kojima se može upravljati intuitivno i prirodno”, izjavio je Mathias Geisen, član uprave Mercedes-Benza odgovoran za prodaju i korisničko iskustvo.