Niova stanica za zamjenu baterija pete generacije 2026: datum lansiranja, kompatibilnost i broj stanica
© nio.com
Nio će početkom kolovoza pustiti u pogon svoju prvu stanicu za zamjenu baterija pete generacije. Lokacija u Quanzhouu istovremeno će postati 4000. točka mreže tvrtke u Kini. Ključna promjena je proširena kompatibilnost: jedna stanica moći će opsluživati i kompaktni Firefly duljine 4003 mm i vodeći model Nio ES9 duljine oko 5,3 metra.
Prema CnEVPostu, trenutna kineska mreža broji 3992 stanice, od kojih se 1048 nalazi uz autoceste. Kroz njih je već obavljeno oko 119 milijuna automatiziranih zamjena baterija – tvrtka nedavno je proslavila prekretnicu od 1 milijun prodanih automobila sa zamjenama baterija ET9 Limited Edition.
Ranije stanice nisu odgovarale Fireflyju zbog kratkog međuosovinskog razmaka. Nova arhitektura osmišljena je za širi raspon dimenzija, pa će ista infrastruktura moći poslužiti glavnu marku Nio, obiteljsku Onvo i gradski Firefly. Testiranja sustava s kompaktnim modelom počela su krajem lipnja u šest kineskih gradova.
Ipak, riječ je o zajedničkoj stanici, ne nužno o jednoj univerzalnoj bateriji za sve automobile. Nio još nije objavio potpuni popis kompatibilnih baterija, broj mjesta za pohranu ni trajanje operacije na serijskoj stanici pete generacije.
Zato je još rano tvrditi da će nova oprema biti brža od prijašnje. Stanica četvrte generacije prima do 23 baterije, zamjenu obavlja za oko 144 sekunde i osmišljena je za najviše 480 operacija dnevno. Potvrđena prednost sljedeće verzije prije svega je rad s automobilima znatno različitih veličina.
Nio namjerava u Kini dodati više od 1000 stanica tijekom 2026. godine. Dio širenja provest će se s partnerima: sporazum sa Zhongan Energy predviđa zajedničku izgradnju 500 točaka unutar godine dana. Takav model smanjuje kapitalno opterećenje za proizvođača i povećava iskorištenost svake stanice zahvaljujući trima markama.
Širenje infrastrukture uklapa se u Niovu odluku da se ponovno usmjeri na kinesko tržište. Istovremeno konkurenciju pojačava CATL, koji također razvija vlastitu mrežu punjenja i zamjene baterija.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Nikita Novikov