Volkswagen ID. ERA 5S 2026: cijena, tehnički podaci i datum lansiranja u Kini

© SAIC-Volkswagen

115.900 juana — otprilike 14.950 eura po trenutačnom tečaju — iznenađujuće je niska početna cijena za Volkswagen ovakvih dimenzija. Upravo je na toj razini SAIC Volkswagen otvorio predbilježbe za ID. ERA 5S u Kini. Uobičajeni raspon cijena kreće se od 119.900 do 149.900 juana (otprilike 15.500–19.400 eura), a privremena akcija dodatno smanjuje konačnu cijenu za 4.000 juana (oko 520 eura).

Model je sada ušao u komercijalnu fazu. U svibnju je ID. ERA 5S predstavljen tek kao prva hibridna limuzina nove kineske Volkswagenove ponude, u koju spada i flagship crossover ID. Era 9X; sada su potvrđene četiri izvedbe i puni datum lansiranja — 21. kolovoza na sajmu automobila u Chengduu. Raniji materijali još nisu sadržavali cijene ni konačan raspored prodaje.

Pogonski sklop kombinira 1,5-litreni benzinski motor snage 80 kW (oko 109 KS) s elektromotorom snage 130 kW (oko 177 KS). Litij-željezo-fosfatna baterija omogućuje 160 km čisto električnog dometa prema CLTC ciklusu. Ukupni deklarirani domet premašuje 2000 km, a potrošnja pri ispražnjenoj bateriji iznosi 2,82 l/100 km. Te je podatke SAIC Volkswagen objavio već pri proljetnom predstavljanju vozila.

Punjenje od 30 do 80 posto traje 15 minuta, a automobil može isporučivati i do 3,5 kW vanjske snage. Duljinom od 4836 mm i međuosovinskim razmakom od 2766 mm ID. ERA 5S pozicionira se između tradicionalnih kompaktnih i punih limuzina Volkswagena u kineskoj ponudi.

Za kinesko tržište gotovo jednako važan kao pogon pokazao se i drugi argument. ID. ERA 5S predstavlja se kao prva Volkswagenova limuzina s urbanim NOA sustavom. Sustav podržava praćenje rute u gradu i na autocesti, automatsko parkiranje, daljinsko parkiranje, vožnju unatrag po zapamćenoj ruti te pamćenje parkiranja na više razina. Tehnologija je vezana uz Horizon Robotics, koji je potvrdio da vozila Volkswagena na tehnologiji zajedničkog pothvata CARIZON trebaju krenuti u serijsku proizvodnju 2026. godine.

Sustav ostaje pomoć vozaču, a ne autonomna vožnja. Automatsko kočenje u nuždi deklarirano je za rad pri brzinama do 140 km/h.

Cjenovni potez posebno se ističe uz drugi svježi hibrid SAIC Volkswagena. Passat ePro u svibnju je izašao s privremenom cijenom od 169.900 juana, dok ID. ERA 5S kreće od 115.900 — razlika doseže 54.000 juana, odnosno oko 7000 eura.

Takvo pozicioniranje dobro objašnjava zašto Volkswagen tako duboko lokalizira svoju kinesku ponudu. Tvrtka službeno gradi strategiju „In China, for China" i priprema desetke modela razvijenih izravno za lokalno tržište. Dio takvih automobila koncern već razmatra i za daljnju geografsku ekspanziju: kineski razvijeni modeli Volkswagena mogli bi se najprije uvoziti u Europu, a potom se ondje lokalizirati. Izvozni planovi za sam ID. ERA 5S još nisu potvrđeni.