Cijena Forda Transit City 2026 u Njemačkoj: 35.990 € bez PDV-a, 254 km dometa i razlog popusta

Novi električni Ford Transit City u Njemačkoj kreće od 35.990 € bez PDV-a, oko 26% jeftinije od E-Transit Customa. Iza niske cijene stoji zajedničko ulaganje s Jiangling Motorsom.

Autor: Nikita Novikov

21:51 20-08-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Ford je u Njemačkoj otvorio narudžbe za električni Transit City: verzija L1H1 kreće od 35.990 € bez PDV-a, odnosno 42.828 € s porezom. Baterija od 56 kWh omogućuje domet do 254 km prema WLTP-u. No 35.990 € u novom njemačkom cjeniku Transit Cityja nije konačna cijena koju kupac plaća — riječ je o iznosu bez poreza. U službenom priopćenju Ford Deutschlanda od 10. kolovoza za L1H1 već se navodi 42.828 € s uključenim njemačkim PDV-om od 19 posto.

Transit City izgrađen je oko jednog pogonskog sklopa: prednjeg elektromotora snage 110 kW (150 KS) u kombinaciji s LFP baterijom od 56 kWh. Kraća verzija L1H1 prelazi do 254 km prema WLTP ciklusu, a Ford navodi i do 381 km u gradskom ciklusu. Kod veće verzije L2H2 kombinirana vrijednost pada na oko 223 km — važna razlika za kupce koji biraju karoseriju zbog maksimalne nosivosti. Brzo punjenje do 87 kW traje oko 33 minute od 10 do 80 posto.

Pojednostavljenu tehniku nadoknađuju solidne teretne mogućnosti. Dulja verzija nosi do 1.275 kg i nudi do 8 m³ prostora, kraća do 1.085 kg i oko 6 m³. Ford u ovoj klasi po prvi put nudi i Transit City kao šasiju s jednostrukom kabinom. Visokonaponske komponente pokrivene su jamstvom od osam godina ili 160.000 km.

Cjenovni razmak unutar same Fordove ponude pokazao se znatnim. Osnovni E-Transit Custom u Njemačkoj trenutno je na cjeniku od 48.700 € bez PDV-a, naspram 35.990 € za Transit City. Razlika iznosi 12.710 € — novo dostavno vozilo tako ispada oko 26 posto jeftinije od E-Transit Customa. Ford uz to obećava servisni interval od dvije godine ili 40.000 km, uz procjenu da su potrebe za održavanjem 40 posto niže nego kod usporedivog dizelskog dostavnog vozila.

Kinesko podrijetlo modela nije posebno istaknuto u njemačkom priopćenju za medije. Auto Motor und Sport navodi da Transit City razvija i proizvodi Jiangling Motors u Kini, gdje Ford drži 32 posto udjela u JMC-u. Takva shema omogućuje Fordu da doda jeftinije električno dostavno vozilo, zadržavajući ga unutar servisne i telematske infrastrukture Ford Proa.

Model se već pojavljivao u Fordovu europskom planu obnove ponude, no tada cijena još nije bila glavna vijest. Sada je tema prešla s najave na stvaran cjenik: narudžbe su otvorene u Njemačkoj, a prva vozila očekuju se kod prodavača do kraja 2026. godine.