Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026: priključci za punjenje, snaga i baterija objašnjeni

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi Eclipse Sportback EV neće imati jedan univerzalni priključak za punjenje, već odmah dva različita. Za brzo istosmjerno (DC) punjenje predviđen je NACS s pristupom kompatibilnim postajama Tesla Supercharger, dok je za kućno i javno izmjenično (AC) punjenje zadržan SAE J1772. Takva shema modelu je pripala zajedno s tehničkom osnovom novog Nissana Leafa.

Mitsubishi potvrđuje maksimalnu snagu istosmjernog punjenja od 150 kW. Uz odgovarajuću temperaturu i stanje baterije, punjenje s 10 na 80% trebalo bi trajati oko 35 minuta. Baterija kapaciteta 75 kWh ima tekućinsko hlađenje; proizvođač to povezuje sa stabilnijim punjenjem, boljim očuvanjem dometa i većom dugotrajnošću. Kompanija u ovoj objavi još uvijek ne navodi konačnu vrijednost dometa za sjevernoameričku verziju Eclipse Sportbacka.

Praktično značenje dva priključka jednostavnije je nego što sama specifikacija sugerira. NACS služi za brzo istosmjerno punjenje, a J1772 za razine 1 i 2. Zato vlasniku neće trebati adapter ni za kompatibilni Tesla Supercharger, ni za postojeću kućnu J1772 postaju. Upravo ta nijansa razlikuje ovu vijest od obične objave o još jednom brendu koji prelazi na NACS.

Sam automobil nije novost za čitatelje: Eclipse Sportback predstavljen je još u lipnju kao sjevernoamerički električni crossover na osnovi Nissana Leafa, a Mitsubishi službeno potvrđuje da model nabavlja od Nissana putem OEM aranžmana. Vanjski izgled Mitsubishi je ipak samostalno promijenio — s drugačijim prednjim i stražnjim dijelom, vlastitom rasvjetom i naplacima.

Prodaja modela u SAD-u i Kanadi planirana je za jesen 2026. godine. Mitsubishi još nije objavio cijenu ni konačnu specifikaciju — upravo će ti podaci pokazati koliko se Eclipse Sportback može razlikovati od tehnički srodnog Leafa, izvan dizajna i znaka.