Toyota bZ5 2027: cijena, domet i novosti u Kini
© FAW Toyota
20.000 juana — to je razlika između službenog cjenika Toyote bZ5 2027 i privremene cijene ponuđene kupcu. FAW Toyota zadržala je osnovnu cijenu svih šest verzija na razini 129.800–199.800 juana, ali uz sve pogodnosti nudi raspon od 109.800–179.800 juana. Za početnu verziju to je sniženje od 15,4%, na oko 15.300 dolara prema trenutnom tečaju.
Razlog za tako agresivnu potporu vidljiv je u prodaji. U srpnju je u Kini prodano samo 529 primjeraka bZ5, u odnosu na 1.494 godinu ranije — pad od 64,59%. Vrhunac od 3.019 vozila model je dosegnuo još u rujnu 2025. Drugim riječima, Toyota ne osvježava crossover po uobičajenom modelskom ciklusu, nego mora vratiti interes kupaca.
Najvažnija tehnička promjena odnosi se na sustave pomoći vozaču. Toyota Pilot prelazi s Momenta 5.0 na Momenta 6.0 s modelom R6, s računalnom snagom od 544 TOPS i podrškom za gradsku navigacijsku pomoć pri vožnji. Kineski izvori također navode lidar u opremi obnovljene verzije.

Pogonski dio gotovo se nije promijenio: prednji elektromotor i dalje razvija 200 kW, odnosno 268 KS. Blade LFP baterije tvrtke BYD imaju kapacitet od 65,28 i 73,98 kWh, a deklarirani domet iznosi 550 i 630 km prema CLTC ciklusu. Dimenzije su također ostale iste — 4.780x1.866x1.510 mm uz međuosovinski razmak od 2.880 mm.
Ta ovisnost Toyote o kineskoj elektronici postaje sve sustavnija. Električni bZ7, razvijen za Kinu, već koristi lokalna rješenja Huaweija i Momente, a još jedan kineski crossover marke, bZ3X, razmatra se čak i za izvoz u zemlje ASEAN-a. bZ5 nastavlja istu liniju: japanska marka zadržava vlastitu sigurnosnu platformu i znak, no baterije, algoritmi i velik dio digitalne tehnike sve više ovise o kineskim partnerima.
Ipak, 109.800 juana ne treba shvaćati kao novu trajnu cjenovnu vrijednost. Od ukupnog popusta od 20.000 juana, 16.000 dolazi od novčane pogodnosti, a još 4.000 od bonusa za staro vozilo, pa kupci bez vozila za zamjenu neće dobiti cijeli najavljeni popust.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Nikita Novikov