Geely Monjaro EM-i 2026: globalni lansiranje, planovi za Ujedinjeno Kraljevstvo i što još nije poznato

© geelyautoukmedia.com

Europska verzija Geely Monjaro EM-i-ja ima jednu važnu razliku u odnosu na verziju koja se očekivala u proljeće: snaga od 313 KS zasad nije potvrđena. U službenom priopćenju Geely novi globalni D-SUV opisuje kao model na arhitekturi GEA Evo sa sustavom EM-i Super Hybrid i elektičnim pogonom na sva četiri kotača e-AWD, no točna snaga, baterija i električni domet nisu navedeni. Globalno lansiranje počinje krajem kolovoza u Egiptu, nakon čega će se geografski proširivati.

Europa je doista dio planova. Britanski mediji Auto Express i Autocar dobili su potvrdu da Monjaro dolazi na britansko tržište, iako konkretan rok još nije objavljen. Zato prognozu o početku prodaje 2027. godine treba shvatiti kao orijentacijsku, a ne kao službeni datum za cijelu Europu.

Tehnička promjena važnija je od same geografije. U proljeće se za budući europski Monjaro spominjala shema i-HEV snage 313 KS na platformi CMA — tako je izgledala prethodna faza projekta. Sada Geely službeno navodi GEA Evo, elektroničku arhitekturu GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid i e-AWD. Točne podatke o snazi i učinkovitosti proizvođač, međutim, još nije objavio.

Automobil se također jasno udaljava od Monjara poznatog u Rusiji. Sadašnji službeni ruski crossover zadržava 2,0-litreni turbo motor od 238 KS, klasični 8-stupanjski automatski mjenjač i mehanički pogon na sva četiri kotača. Izvozna verzija EM-i, naprotiv, već je izgrađena oko elektrificirane arhitekture i novog sustava e-AWD.

Za Geely ovo nije prvi punjivi hibrid u Europi: marka je ondje već predstavila Starray EM-i, uključujući početak prodaje u Španjolskoj. Monjaro bi trebao zauzeti stepenicu više, kao veliki hibridni predvodnik ponude. Uspoređivati ga već sada s Kodiaqom, 5008 ili drugim D-SUV-ovima po cijeni i snazi ipak je prerano — europska homologacija i konačne specifikacije još nisu objavljene.

Zato sljedeća doista važna vijest o Monjaru EM-i neće biti još jedna potvrda dolaska u Europu, nego europska specifikacija. Ona bi trebala odgovoriti na tri još otvorena pitanja: koliko snage daje hibridni sustav, kakvu bateriju dobiva e-AWD i kakav domet će biti certificiran prema WLTP-u.