Cupra Raval na Euro NCAP testu 2026: 4 zvjezdice serijski, 5 uz Safety Pack

© A. Krivonosov

Cupra Raval rijedak je primjer automobila kojem izvrsni rezultati na testovima sudara sami po sebi nisu bili dovoljni za najvišu Euro NCAP ocjenu.

Električni hatchback osvojio je 91 % za Crash Protection i 95 % za Post-Crash Safety, ali je u serijskoj opremi dobio samo četiri zvjezdice. Razlog su slabiji elektronički sustavi pomoći: 58 % za Safe Driving i 66 % za Crash Avoidance. Kada je riječ o pasivnoj sigurnosti, Raval je ipak na razini konkurenata s pet zvjezdica.

AION UT također je ostvario 91 % za Crash Protection, Leapmotor B05 92 %, a Geely E2 86 %. Sva tri kineska električna automobila prošla su novu metodologiju za 2026. odmah s maksimalnih pet zvjezdica u serijskoj opremi. Slučaj Cupre posebno je znakovit: za petu zvjezdicu nije bilo potrebno poboljšati rezultate Crash Protection ni Post-Crash Safety. Opcijski Safety Pack, među ostalim, dodaje prediktivni prilagodljivi tempomat i sustav upozorenja na poprečni promet sprijeda.

Time rezultat Safe Driving raste s 58 na 72 %, a Crash Avoidance sa 66 na 77 %. Crash Protection i Post-Crash Safety ostaju nepromijenjeni na 91 odnosno 95 %, ali ukupna ocjena postaje pet zvjezdica. Euro NCAP posebno navodi da se serijski Raval dobro ponaša u mnogim scenarijima automatskog kočenja u nuždi te da je osvojio maksimalan broj bodova u bočnom udaru u barijeru i frontalnom testu preko pune širine. U težem bočnom udaru u stup zaštita prsnog koša ocijenjena je kao osrednja.

Među funkcijama koje nedostaju navodi se i sustav za otkrivanje djeteta ostavljenog u kabini. Rezultat dobro pokazuje koliko se promijenilo značenje pet zvjezdica nakon prelaska na Euro NCAP protokole za 2026. Organizacija sada automobil ocjenjuje u četiri velika područja, uključujući ponašanje elektroničkih sustava na cesti i sposobnost sprječavanja sudara. Čvrsta struktura karoserije zato sama po sebi više ne jamči najvišu ocjenu.

Euro NCAP nove protokole opisuje kao strože. Za kineske modele rujanska serija postala je jasna demonstracija napretka: AION UT, Geely E2 i Leapmotor B05 dobili su pet zvjezdica bez dodatnog sigurnosnog paketa. Leapmotor je bio najbolji od četiriju automobila u kategoriji Crash Protection s 92 %, dok je Geely E2 ostvario najviši rezultat Safe Driving među tri kineska modela — 79 %.

U ranijem testu u stvarnim uvjetima Cupra Raval trošio je 24–35 % više energije od službene WLTP vrijednosti pri vožnji pretežno brzinom od 130 km/h. Sada se pokazao još jedan važan detalj: granicu između četiri i pet Euro NCAP zvjezdica ne određuje čvrstoća karoserije, nego opseg elektroničkih sustava pomoći vozaču.