Dacia Spring 2027: cijena, doseg, punjenje i tehnički podaci

© media.dacia.it

Dacia Spring 2027 potpuno je redizajnirana, ali cijena ostaje ispod 18.000 €: nova generacija kreće od 17.900 €. Električni automobil dobiva platformu RG-EV Small, europsku proizvodnju, motor od 80 KS i do 250 km WLTP dosega. Službena premijera održana je 8. rujna.

Dacia Spring 2027 seli proizvodnju iz Kine u Europu

Od prethodnog Springa praktički je ostalo samo ime. Novi automobil širi je za 18 cm, a proizvodnja je iz Kine premještena u tvornicu Renault Groupa u slovenskom Novom Mestu. Europska proizvodnja izuzima model od dodatnih carina EU-a na električne automobile proizvedene u Kini i omogućuje mu pristup programima potpore vezanima uz mjesto proizvodnje. Prema Reutersu, isporuke bi trebale početi početkom 2027. godine.

Dacia Spring 2027: 80 KS i 250 km WLTP

Tehnički podaci sada su potpuno poznati. Elektromotor razvija 80 KS i 175 Nm, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 12,1 sekundu, a najveća brzina iznosi 130 km/h. Iskoristivi kapacitet LFP baterije iznosi 27,5 kWh, dok deklarirani doseg doseže do 250 km prema WLTP-u.

Punjenje Dacije Spring: 50 kW DC ostaje opcija

Standardno AC punjenje ograničeno je na 6,6 kW: na zidnoj stanici od 7 kW baterija se od 15 do 80 % puni za 2 sata i 55 minuta. Opcijski paket povećava AC snagu na 11 kW i dodaje DC punjenje od 50 kW; na brzoj punionici isti raspon od 15 do 80 % traje 28 minuta. To je važno ograničenje opreme: kupac najjeftinijeg Springa morat će provjeriti uključuje li odabrana izvedba brzo DC punjenje.

Dosad je glavno pitanje bilo koliko će Dacia pojednostavniti automobil kako bi održala obećanu cijenu ispod 18.000 €. Sada je odgovor jasniji: iskoristivi kapacitet baterije jednak je onome u srodnom Renaultu Twingo, doseg je deklariran na 250 km, a brzo punjenje ostaje opcija.

Cijena Dacije Spring 2027 pojačava borbu za pristupačne električne aute

Cjenovna borba u ovom segmentu postaje posebno zanimljiva. Citroën ë-C3 već se u akcijama spuštao na 16.200 €, pa je formalno bio jeftiniji od novog Springa, ali ta je cijena ovisila o posebnim uvjetima. Dacia, nasuprot tome, pokušava zadržati 17.900 € kao stvarnu početnu cijenu automobila potpuno nove generacije.

Najveća promjena Springa zato nije u dizajnu. Dacia mijenja samu formulu modela: umjesto iznimno jeftinog električnog automobila proizvedenog u Kini dobiva se europski gradski automobil s najvećom brzinom od 130 km/h, do 250 km WLTP dosega i mogućnošću punjenja snagom 50 kW, uz cijenu koja ostaje blizu dosadašnjeg budžetskog raspona.