ZF kompleti za popravak električnog pogona: 8HP Gen4, pretvarači i e-drive

© press.zf.com

Više od 100 izvedbi kompleta za popravak električnih osovinskih pogona ZF-a bit će dostupno tijekom sljedećih tjedana. Važniji od samog broja je princip: neovisne radionice moći će popravljati pojedine dijelove električnog pogona ili hibridnog prijenosa umjesto zamjene velikog sklopa u cijelosti. ZF je program predstavio na sajmu Automechanika Frankfurt 2026.

Nova ponuda podijeljena je prema vrsti kvara. Za hibridne module Gen 2 temeljene na mjenjaču ZF 8HP predviđen je komplet s rotorom i statorom elektromotora. Za 8HP Gen4 zasebno stižu obnovljena mehatronika i komplet za popravak pretvarača. Dodatni Repair Kit RD omogućuje zamjenu ležajnih komponenti u reduktoru električne pogonske jedinice kada zamjena cijelog e-drive sklopa tehnički nije potrebna.

To je primjetan zaokret u odnosu na trend prema kojemu kod modernih automobila jedinica popravka sve češće postaje veliki tvornički sastavljen modul. U srpnju je ZF tek opisao pristup Maintain—Repair—Replace i najavio nova rješenja za kasnije tijekom 2026. Sada postoje konkretne opcije za elektromotore, energetsku elektroniku i reduktore.

Ipak, još se ne može tvrditi da će takav popravak automatski biti jeftiniji. ZF nije objavio cijene kompleta niti potpuni popis kompatibilnih vozila. To je važno ograničenje: bez cijena dijelova i propisanih radnih vremena nije moguće izračunati uštedu u odnosu na zamjenu pretvarača, mehatronike ili cijele električne osovine. Na taj nedostatak podataka upozorava i Electrive.

Kod hibrida je tema posebno zanimljiva zbog mjenjača 8HP. Različite generacije tog mjenjača već dugo koriste BMW, Land Rover, Jeep i druge marke, a ZF službeno navodi BMW Seriju 7 i X5 među primjenama sustava 8HP Gen4 PHEV.

Istodobno ZF proširuje svoj uobičajeni katalog dijelova za električne automobile. Tvrtka navodi da pokriva oko 92 % europskog voznog parka 20 najzastupljenijih električnih modela. Do prvog tromjesečja 2027. europski bi katalog trebao imati do 200 stavki za kineske marke, a do kraja 2027. ZF želi pokriti oko 30 % potražnje radionica za deset popularnih modela kineskih proizvođača. Konkretni modeli još nisu navedeni.

Sljedeći važan test zato neće biti broj najavljenih kompleta, nego njihove cijene i točan popis vozila. Tek će se tada vidjeti može li popravak pojedinih komponenti doista postati ekonomska alternativa zamjeni skupog električnog pogonskog sklopa.