BMW iX5 Hydrogen 2028: doseg, vrijeme punjenja i ubrzanje 0–100 km/h

BMW priprema iX5 Hydrogen za 2028. s do 750 km WLTP dosega, najmanje 7 kg vodika i punjenjem spremnika za manje od pet minuta.

Autor: Nikita Novikov

10:10 11-09-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Manje od 5 sekundi od 0 do 100 km/h — to je cilj koji je BMW postavio za budući iX5 Hydrogen, navodi BMWBLOG dok traju ispitivanja prototipova. To bi bio osjetan napredak u odnosu na pilot-vozilo: iX5 Hydrogen iz 2023. imao je 401 KS i do 100 km/h ubrzavao za manje od 6 sekundi. BMW još nije objavio snagu ni okretni moment serijske verzije, pa nova vrijednost zasad ostaje cilj, a ne konačan homologacijski podatak.

Još se više mijenja doseg. Prethodni prototip spremao je 6 kg vodika u dva spremnika pod tlakom od 700 bara i imao službeni WLTP doseg od 504 km. Za novi automobil BMW sada navodi do 750 km, što je približno 49 % više. Novi sustav Hydrogen Flat Storage sastoji se od sedam kompozitnih spremnika i prima najmanje 7 kg vodika, pa se količina goriva povećava za najmanje oko 16,7 %. Veći doseg stoga se ne može objasniti samo većom količinom vodika.

Doprinos daje i treća generacija gorivnih ćelija koju su zajednički razvili BMW i Toyota. Proizvođač navodi da je sustav 25 % kompaktniji, a istodobno učinkovitiji i snažniji. Sustav za pohranu vodika koristi prostor kompatibilan s rasporedom visokonaponske baterije Gen6, pa vodikova verzija ne bi trebala gubiti prostor u kabini. Potpuno punjenje vodikom traje manje od pet minuta, a pogon je xDrive na sve kotače.

BMW X5 Hydrogen — © A. Krivonosov / SPEEDME

Baterijski električni iX5 ipak ostaje izdržljiviji na dužim relacijama: BMW za njega navodi do 845 km, naspram 750 km za vodikovu verziju. Zauzvrat bi se spremnici H2 modela trebali potpuno napuniti vodikom za manje od pet minuta. U lipnju je nova generacija X5 već bila predstavljena s pet vrsta pogonskih sustava, od benzina i dizela do električnog i vodikova pogona.

Serijski iX5 Hydrogen još je udaljen: BMW njegov dolazak veže uz 2028., dok se tvornica u Steyru priprema za proizvodnju gorivnih ćelija Gen3.

Novi cilj ubrzanja prije svega pokazuje razvoj pogonskog sustava: BMW želi spojiti do 750 km dosega i petominutno punjenje vodikom s performansama bliskima današnjim snažnim električnim SUV-ovima.