XPeng X-Energy punionica od 1 MW: spremnik od 400 kWh i mrežni priključak od 240 kW

© xpeng.com

XPeng je u Hong Kongu pustio u rad svoju prvu komercijalnu stanicu X-Energy s vršnom snagom od 1 MW, ali zanimljiviji je drugi podatak: za priključak na gradsku električnu mrežu dovoljno je najviše 240 kW. Nedostajuću snagu osigurava integrirani sustav za pohranu energije kapaciteta 400 kWh — u vršnom opterećenju sustav automobilu može isporučiti više od četiri puta veću snagu nego što je izravno preuzima iz mreže.

Stanica je izgrađena zajedno s tvrtkom Halo i radi 24 sata dnevno za električna vozila svih marki. Na lokaciji su četiri mjesta za punjenje, a jedno je opremljeno megavatnim terminalom s tekućinskim hlađenjem i strujom do 1000 A. Prema XPengu, riječ je o prvoj komercijalnoj primjeni vlastite tehnologije X-Energy.

Međuspremnik rješava infrastrukturni problem: umjesto skupog priključka snage oko jednog megavata, lokaciji je dovoljno do 240 kW, dok baterija ublažava vršna opterećenja. U odvojenom testu novog XPeng G9L snaga punjenja dosegnula je najviše 619,6 kW, a automobil je za devet minuta dobio deklariranih 450 km dosega. Vrijednost od 1 MW zato zasad opisuje mogućnosti stanice, a ne snagu koju može prihvatiti serijski automobil marke XPeng.

Razlika je vidljiva i na drugim aktualnim modelima marke. G6 i G9 koriste arhitekturu od 800 V i prihvaćaju do 451, odnosno 525 kW. Noviji X9 podržava do 542 kW te uz odgovarajuću punionicu može napuniti bateriju od 10 do 80 % za približno 12 minuta.

Sljedeći korak je Europa. XPeng je ranije najavio planove za razvoj vlastite mreže s više od 1000 stanica u 13 zemalja te primjenu sustava X-Energy zajedno sa spremnicima energije i 10C punjenjem. Utrka se zato pomiče s maksimalne snage samog terminala na drugo pitanje: može li se ultrabrzo punjenje postaviti ondje gdje električna mreža izvorno nije projektirana za opterećenja reda jednog megavata?