Opoziv BYD Tang i Qin 2026: obuhvaćena vozila i kvar kočionih svjetala
© A. Krivonosov / SPEEDME
BYD je u Kini objavio opoziv 183.211 vozila iz obitelji Tang i Qin. Problem je povezan sa sklopom papučice kočnice, ali ne radi se o otkazu samog kočnog sustava: zbog odstupanja u proizvodnji graničnik papučice kočnice s vremenom može napuknuti i raspasti se. U krajnjem slučaju dio se može odvojiti, nakon čega kočiona svjetla ostaju uključena i kada vozač ne koči.
Kinesko regulatorno tijelo SAMR podijelilo je akciju na dvije kampanje. S2026M0116V obuhvaća 142.895 vozila Tang: 58.026 ranijih primjeraka Tang, 77.846 Tang DM i 7.023 Tang EV. Još 40.316 limuzina Qin uključeno je u kampanju S2026M0117V. Najstarija obuhvaćena vozila proizvedena su 27. lipnja 2014., a najnovija 14. siječnja 2022.
Opasnost ne proizlazi iz smanjene učinkovitosti kočenja. Kočiona svjetla koja stalno svijetle vozačima iza automobila šalju pogrešan signal, kao da vozilo neprekidno usporava. Zbog toga je stvarni trenutak kočenja teže prepoznati. BYD će besplatno zamijeniti zahvaćene graničnike poboljšanim dijelovima; vozila u kojima je poboljšani dio već ugrađen neće trebati ponovno popravljati.
Aktualna generacija modela Tang nije obuhvaćena novim opozivom. Proizvodno razdoblje završava u siječnju 2022., dok je treća generacija modela Tang debitirala na sajmu automobila u Chengduu tek 21. kolovoza 2026. S modelom Qin situacija je slična: aktualni Qin Max stigao je na kinesko tržište 13. kolovoza 2026., dok su opozvani primjerci Qin proizvedeni između 2014. i 2019.
Sama kampanja stoga ne znači da je svaki Tang ili Qin obuhvaćen. Potrebno je provjeriti točan model i datum proizvodnje prema rasponima koje je naveo regulator. Službeni uvjeti i brojevi obiju kampanja objavljeni su u obavijesti SAMR-a.
Opoziv vrijedi od objave obavijesti SAMR-a 18. rujna 2026. BYD će obuhvaćene vlasnike obavijestiti preporučenom poštom, telefonom i SMS-om, a ovlašteni servisi besplatno će ugraditi poboljšane graničnike. Regulator nije naveo zasebne interne brojeve BYD-ovih kampanja ni točne datume slanja obavijesti.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Nikita Novikov