Mazda3e: új elektromos szedán a Deepal alapjain érkezhet
Mazda3e: a Mazda kompaktja elektromos szedánná alakul a Deepal platformon
Mazda3e: új elektromos szedán a Deepal alapjain érkezhet
Az új Mazda3e a Deepal platformjára épülhet: teljesen elektromos vagy EREV kivitel, akár 69 kWh akkuval és 670 km hatótávval. Nézd meg, mire számíthatunk!
2025-11-16T08:23:11+03:00
2025-11-16T08:23:11+03:00
2025-11-16T08:23:11+03:00
A Mazda emblémás modelljét radikálisan újragondolná. Miközben a crossoverek egyre feljebb törnek, és a márka az elektromosítás felé mozdul, a következő Mazda3 akár a japán karakter egy részét is levetheti. Európában és Ausztráliában bejegyzett friss Mazda3e védjegyek arra utalnak, hogy bizonyos piacokon a kompakt helyét egy, a kínai Changan partnerségével fejlesztett elektromos szedán veheti át. Ez a fordulat jól illeszkedik a piaci trendekhez.Alapjául nagy eséllyel a Deepal L06 szolgálhat, egy modern platform, amely teljesen elektromosként és hatótáv‑növelős (EREV) kivitelben is elérhető. A range extender konfiguráció akár 180 kilométer tisztán elektromos közlekedést ígér, ami a 2025 körüli kínálathoz mérten versenyképes szám. A tisztán elektromos változat erős hátsó villanymotorra és legfeljebb 69 kWh‑s akkumulátorra épít, a gyári hatótáv pedig akár 670 kilométer. Papíron meggyőző csomag.Az utastér komoly technológiai ugrást céloz: nagy kijelzők, fejlett vezetéstámogató rendszerek és kiterjesztett valóságot használó head‑up kijelző szerepel a csomagban. A karosszéria méretben is továbblép: majdnem 4,83 méteres hosszával érezhetően nagyobb a jelenlegi Mazda3‑nál, ami várhatóan kezeli a régóta emlegetett, szűkösebb hátsó sort. Egy kompakt szedánnál az ilyen léptékű növekedés sokat számít a mindennapokban.A külseje várhatóan megtartja a jól ismert Kodo‑jegyeket, kivitelében mégis közelebb áll majd a Deepal szedánjaihoz: keskeny fények, áramló felületek, süllyesztett kilincsek és a szélvédő tövében elhelyezett karakteres LiDAR‑modul rajzolják ki az összképet. A hatás letisztult és mai, még ha ezzel kissé el is távolodik a Mazda hagyományos arculati világától.Ha a Mazda valóban a Deepal platformra vált, valós esély nyílik rá, hogy a 3 igazán naprakésznek hasson. Ugyanakkor akik a márka régi vágású, közvetlen vezetési karakterét tartják a legtöbbre, könnyen lehet, hogy inkább a jobb belső égésű alternatívákat szemelik ki.
Mazda3e, Mazda3, elektromos szedán, Deepal L06, EREV, hatótáv, 69 kWh, 670 km, Changan partnerség, Kodo dizájn, LiDAR, vezetéstámogató rendszerek, AR head-up kijelző, kompakt
2025
Michael Powers
news
Mazda3e: a Mazda kompaktja elektromos szedánná alakul a Deepal platformon
Az új Mazda3e a Deepal platformjára épülhet: teljesen elektromos vagy EREV kivitel, akár 69 kWh akkuval és 670 km hatótávval. Nézd meg, mire számíthatunk!
Michael Powers, Editor
A Mazda emblémás modelljét radikálisan újragondolná. Miközben a crossoverek egyre feljebb törnek, és a márka az elektromosítás felé mozdul, a következő Mazda3 akár a japán karakter egy részét is levetheti. Európában és Ausztráliában bejegyzett friss Mazda3e védjegyek arra utalnak, hogy bizonyos piacokon a kompakt helyét egy, a kínai Changan partnerségével fejlesztett elektromos szedán veheti át. Ez a fordulat jól illeszkedik a piaci trendekhez.
Alapjául nagy eséllyel a Deepal L06 szolgálhat, egy modern platform, amely teljesen elektromosként és hatótáv‑növelős (EREV) kivitelben is elérhető. A range extender konfiguráció akár 180 kilométer tisztán elektromos közlekedést ígér, ami a 2025 körüli kínálathoz mérten versenyképes szám. A tisztán elektromos változat erős hátsó villanymotorra és legfeljebb 69 kWh‑s akkumulátorra épít, a gyári hatótáv pedig akár 670 kilométer. Papíron meggyőző csomag.
Az utastér komoly technológiai ugrást céloz: nagy kijelzők, fejlett vezetéstámogató rendszerek és kiterjesztett valóságot használó head‑up kijelző szerepel a csomagban. A karosszéria méretben is továbblép: majdnem 4,83 méteres hosszával érezhetően nagyobb a jelenlegi Mazda3‑nál, ami várhatóan kezeli a régóta emlegetett, szűkösebb hátsó sort. Egy kompakt szedánnál az ilyen léptékű növekedés sokat számít a mindennapokban.
A külseje várhatóan megtartja a jól ismert Kodo‑jegyeket, kivitelében mégis közelebb áll majd a Deepal szedánjaihoz: keskeny fények, áramló felületek, süllyesztett kilincsek és a szélvédő tövében elhelyezett karakteres LiDAR‑modul rajzolják ki az összképet. A hatás letisztult és mai, még ha ezzel kissé el is távolodik a Mazda hagyományos arculati világától.
Ha a Mazda valóban a Deepal platformra vált, valós esély nyílik rá, hogy a 3 igazán naprakésznek hasson. Ugyanakkor akik a márka régi vágású, közvetlen vezetési karakterét tartják a legtöbbre, könnyen lehet, hogy inkább a jobb belső égésű alternatívákat szemelik ki.
