Mazda BT-50: nincs elektromos pickup, marad a dízel
A Mazda BT-50 nem kap elektromos hajtást: Ausztráliában is a dízel marad
Mazda BT-50: nincs elektromos pickup, marad a dízel
Az ausztrál Mazda szerint a BT-50-ből nem lesz elektromos változat: a márka a dízelre és az NVES-előírásoknak megfelelő CO2-szintre fókuszál. Részletek, 2025-ös frissítés.
2025-08-28T15:09:12+03:00
2025-08-28T15:09:12+03:00
2025-08-28T15:09:12+03:00
A Mazda egyértelművé tette, hogy nem tervezi elektromos kivitelek bevezetését a pickupjaihoz – erről a helyi sajtónak nyilatkozó Mazda Australia ügyvezetője, Vinesh Bhindi beszélt.A vállalat továbbra is több piacon, így Ausztráliában is forgalmazza a BT-50-et, amely az Isuzu D-Max alapjaira épül. Bár az Isuzu már megmutatta a D-Max elektromos változatát, a Mazda nem fontolgatja ennek az hajtásnak az átvételét saját modelljeihez.Bhindi hangsúlyozta, hogy ebben a szegmensben továbbra is a dízelmotorok illenek leginkább a felhasználói igényekhez, még akkor is, ha olyan riválisok, mint a Ford Ranger, a BYD Shark vagy a GWM Cannon Alpha, sorra állnak elő hibrid és tisztán elektromos opciókkal. Szavai szerint a Mazda dízelváltozatai az Ausztráliában bevezetett új NVES-szabványok szerint versenyképes CO2-kibocsátási értékeket hoznak. Az álláspont józanul hat az elektromos újdonságok hullámában.A 2025-ös modellévre frissített BT-50 jelenleg 2,2 és 3,0 literes motorokkal érhető el, legfeljebb 188 lóerővel és 450 Nm nyomatékkal. Miközben a piac az elektromosítás felé dől, a Mazda a bevált technikára tesz, és a vásárlók továbbra is a megbízhatóság és a megfizethetőség miatt választják. Ez egy következetes irány, amely a célközönség számára fontos szempontokat helyezi előtérbe a puszta trendkövetéssel szemben.
Mazda, Mazda BT-50, elektromos pickup, dízel pickup, Ausztrália, NVES, Isuzu D-Max elektromos, 2025 frissítés, CO2-kibocsátás, Ford Ranger, BYD Shark, GWM Cannon Alpha, pickup piac
2025
Michael Powers
news
A Mazda BT-50 nem kap elektromos hajtást: Ausztráliában is a dízel marad
Az ausztrál Mazda szerint a BT-50-ből nem lesz elektromos változat: a márka a dízelre és az NVES-előírásoknak megfelelő CO2-szintre fókuszál. Részletek, 2025-ös frissítés.
Michael Powers, Editor
A Mazda egyértelművé tette, hogy nem tervezi elektromos kivitelek bevezetését a pickupjaihoz – erről a helyi sajtónak nyilatkozó Mazda Australia ügyvezetője, Vinesh Bhindi beszélt.
A vállalat továbbra is több piacon, így Ausztráliában is forgalmazza a BT-50-et, amely az Isuzu D-Max alapjaira épül. Bár az Isuzu már megmutatta a D-Max elektromos változatát, a Mazda nem fontolgatja ennek az hajtásnak az átvételét saját modelljeihez.
Bhindi hangsúlyozta, hogy ebben a szegmensben továbbra is a dízelmotorok illenek leginkább a felhasználói igényekhez, még akkor is, ha olyan riválisok, mint a Ford Ranger, a BYD Shark vagy a GWM Cannon Alpha, sorra állnak elő hibrid és tisztán elektromos opciókkal. Szavai szerint a Mazda dízelváltozatai az Ausztráliában bevezetett új NVES-szabványok szerint versenyképes CO2-kibocsátási értékeket hoznak. Az álláspont józanul hat az elektromos újdonságok hullámában.
A 2025-ös modellévre frissített BT-50 jelenleg 2,2 és 3,0 literes motorokkal érhető el, legfeljebb 188 lóerővel és 450 Nm nyomatékkal. Miközben a piac az elektromosítás felé dől, a Mazda a bevált technikára tesz, és a vásárlók továbbra is a megbízhatóság és a megfizethetőség miatt választják. Ez egy következetes irány, amely a célközönség számára fontos szempontokat helyezi előtérbe a puszta trendkövetéssel szemben.
