BMW M5 és XM Euro 7 előírásokhoz alkalmazkodik, motorok lefokozása
BMW M5 és XM alkalmazkodik az Euro 7 előírásokhoz
BMW M5 és XM Euro 7 előírásokhoz alkalmazkodik, motorok lefokozása
A BMW M5 és XM motorjait lefokozzák az Euro 7 környezetvédelmi szabályok miatt, de a hibridrendszer megtartja a teljesítményt. Olvass a változásokról és hatásukról.
2026-01-28T21:24:30+03:00
2026-01-28T21:24:30+03:00
2026-01-28T21:24:30+03:00
A BMW már most felkészül a 2027-ben hatályba lépő szigorúbb Euro 7 környezetvédelmi előírásokra. Az új M5-öt is érinti a változás, a V8-as motorját lefokozzák, bár a hibridrendszer összteljesítménye változatlan marad. A vásárlók számára ez papíron változó műszaki adatokat jelent, de a teljesítményt nem érinti.Miért gyengítették le a V8-astA 4,4 literes, iker-turbós V8 S68 motor az európai M5-ben most 536 lóerőt fejleszt, ami korábban 577 volt. Az ok az új emissziós szabályozásokhoz való alkalmazkodás. A követelmények teljesítéséhez a motor Miller-ciklusra vált, ami javítja a hatékonyságot és csökkenti a kibocsátást. A BMW hangsúlyozza, hogy a hibridrendszer szoftveresen kompenzálja a különbséget, így a 717 lóerős összteljesítmény megmarad.Hogyan őrzi meg az M a dinamikájátA hibrid hajtásláncban található villanymotor frissített szoftvert kap, ami megtartja a kombinált teljesítményt. A villanymotor azonnali válaszideje miatt a belső égésű motor lefokozása a gyakorlatban észrevehetetlen. Nem tisztázott, hogy a V8-as nyomatéka változott-e a korábbi 750 Nm-hez képest; a hibrid össznyomatéka továbbra is 1 000 Nm.A változások kiterjesztése az XM-re2026 márciusa óta az XM Label – a BMW legerősebb sorozatgyártású autója – hasonló frissítésen esik át. Ez a modell szintén Miller-ciklusra vált, miközben megtartja 738 lóerős összteljesítményét. Az XM 50e változat nem igényel módosítást, mert sorhathengeres motorja már eleve megfelel az Euro 7 előírásoknak.
BMW M5, BMW XM, Euro 7, környezetvédelmi előírások, hibrid hajtás, motor lefokozás, Miller-ciklus, emisszió csökkentés, autóipar, technológia
A BMW M5 és XM motorjait lefokozzák az Euro 7 környezetvédelmi szabályok miatt, de a hibridrendszer megtartja a teljesítményt. Olvass a változásokról és hatásukról.
Michael Powers, Editor
A BMW már most felkészül a 2027-ben hatályba lépő szigorúbb Euro 7 környezetvédelmi előírásokra. Az új M5-öt is érinti a változás, a V8-as motorját lefokozzák, bár a hibridrendszer összteljesítménye változatlan marad. A vásárlók számára ez papíron változó műszaki adatokat jelent, de a teljesítményt nem érinti.
Miért gyengítették le a V8-ast
A 4,4 literes, iker-turbós V8 S68 motor az európai M5-ben most 536 lóerőt fejleszt, ami korábban 577 volt. Az ok az új emissziós szabályozásokhoz való alkalmazkodás. A követelmények teljesítéséhez a motor Miller-ciklusra vált, ami javítja a hatékonyságot és csökkenti a kibocsátást. A BMW hangsúlyozza, hogy a hibridrendszer szoftveresen kompenzálja a különbséget, így a 717 lóerős összteljesítmény megmarad.
Hogyan őrzi meg az M a dinamikáját
A hibrid hajtásláncban található villanymotor frissített szoftvert kap, ami megtartja a kombinált teljesítményt. A villanymotor azonnali válaszideje miatt a belső égésű motor lefokozása a gyakorlatban észrevehetetlen. Nem tisztázott, hogy a V8-as nyomatéka változott-e a korábbi 750 Nm-hez képest; a hibrid össznyomatéka továbbra is 1 000 Nm.
A változások kiterjesztése az XM-re
2026 márciusa óta az XM Label – a BMW legerősebb sorozatgyártású autója – hasonló frissítésen esik át. Ez a modell szintén Miller-ciklusra vált, miközben megtartja 738 lóerős összteljesítményét. Az XM 50e változat nem igényel módosítást, mert sorhathengeres motorja már eleve megfelel az Euro 7 előírásoknak.
