A Stellantis kiterjesztette a visszahívást a veszélyes Takata légzsákok miatt: Citroën C3, DS3, C4, DS4, DS5 és C-Zero. Azonnali vezetési tilalom, ingyenes csere.
2025-09-15T15:08:51+03:00
2025-09-15T15:08:51+03:00
2025-09-15T15:08:51+03:00
A Stellantis kiterjesztette a hibás Takata légzsákok miatt elrendelt, nagyszabású Citroën- és DS-visszahívást. Közel tízezer autóval bővült a kör, a tulajdonosokat pedig arra kérik, hogy azonnal hagyják abba a használatot. A probléma lényege, hogy a légzsák nyitáskor szétszakadhat, ami halálos sérülésekhez vezethet.A félelem 2023-ban erősödött fel egy franciaországi halálos baleset után: egy 2014-es Citroën C3 vezetője a beszámolók szerint a légzsák robbanása következtében vesztette életét. Az Egyesült Királyságban eddig nem volt haláleset, de a hatóságok ennek ellenére a program kiszélesítését kérték.Júniusban a vezetési tilalom a Citroën C3 és DS3 modellekre vonatkozott, mintegy 120 ezer autóra. Augusztusban a Stellantis újabb 9 968 járművet vett fel, köztük a C4-et, a DS4-et és a DS5-öt. Most megint bővült a lista: már a Citroën C4 (2010–2013), a DS4 (2010–2017), a DS5 (2010–2018) és a C-Zero elektromos modell (2010–2017) is érintett.A tulajdonosokat egyértelműen figyelmeztetik: ha az autó szerepel a listán, nem biztonságos használni. A javítást hivatalos márkaszerviznél kell előre egyeztetni, a csere díjmentes. A Stellantis úgy tájékoztat, hogy a C3 és DS3 példányokon várhatóan október közepéig végeznek, a többi modellen pedig decemberre készülnek el. A közlés nem sok teret hagy a halogatásnak, az ütemezés tempója pedig arra utal, hogy a gyártó mindent megtesz a gyors beavatkozásért.
A Stellantis kiterjesztette a visszahívást a veszélyes Takata légzsákok miatt: Citroën C3, DS3, C4, DS4, DS5 és C-Zero. Azonnali vezetési tilalom, ingyenes csere.
Michael Powers, Editor
A Stellantis kiterjesztette a hibás Takata légzsákok miatt elrendelt, nagyszabású Citroën- és DS-visszahívást. Közel tízezer autóval bővült a kör, a tulajdonosokat pedig arra kérik, hogy azonnal hagyják abba a használatot. A probléma lényege, hogy a légzsák nyitáskor szétszakadhat, ami halálos sérülésekhez vezethet.
A félelem 2023-ban erősödött fel egy franciaországi halálos baleset után: egy 2014-es Citroën C3 vezetője a beszámolók szerint a légzsák robbanása következtében vesztette életét. Az Egyesült Királyságban eddig nem volt haláleset, de a hatóságok ennek ellenére a program kiszélesítését kérték.
Júniusban a vezetési tilalom a Citroën C3 és DS3 modellekre vonatkozott, mintegy 120 ezer autóra. Augusztusban a Stellantis újabb 9 968 járművet vett fel, köztük a C4-et, a DS4-et és a DS5-öt. Most megint bővült a lista: már a Citroën C4 (2010–2013), a DS4 (2010–2017), a DS5 (2010–2018) és a C-Zero elektromos modell (2010–2017) is érintett.
A tulajdonosokat egyértelműen figyelmeztetik: ha az autó szerepel a listán, nem biztonságos használni. A javítást hivatalos márkaszerviznél kell előre egyeztetni, a csere díjmentes. A Stellantis úgy tájékoztat, hogy a C3 és DS3 példányokon várhatóan október közepéig végeznek, a többi modellen pedig decemberre készülnek el. A közlés nem sok teret hagy a halogatásnak, az ütemezés tempója pedig arra utal, hogy a gyártó mindent megtesz a gyors beavatkozásért.
