Stellantis 22 365 autót hív vissza Japánban Peugeot, Citroen és DS modellekből egy motorvezérlő egység szoftverhiba miatt. Olvass tovább a részletekről!
2026-03-06T05:54:32+03:00
2026-03-06T05:54:32+03:00
2026-03-06T05:54:32+03:00
A Stellantis Japán 22 365 autót hív vissza három márka – Peugeot, Citroen és DS – köréből egy motorvezérlő egység (ECU) szoftverhiba miatt. A cég 2026. február 26-án értesítette Japán földművelésügyi, infrastrukturális, közlekedési és turisztikai minisztériumát.A SPEEDME újságírói szerint a visszahívás kilenc modellt érint, amelyeket 2018. május 11. és 2023. augusztus 28. között importáltak az országba. A listán szerepel a Peugeot 3008, 5008, 308, 508 és Rifter; a Citroen Berlingo, C4 SpaceTourer és C5 Aircross; valamint a DS 7.A probléma az ECU vezérlőrendszerének hibás logikájából adódik. Ha az SCR (szelektív katalitikus redukció karbamid-befecskendezéssel) rendszer meghibásodik, előfordulhat, hogy a figyelmeztető lámpa nem világít fel. Ilyen esetekben a vezetők tovább használhatják járműveiket, miközben a kibocsátások meghaladják a jelenlegi szabályozási korlátokat.A szervizkampány keretében a kereskedők frissítik az ECU szoftvert a helyes verzióra. Ezenkívül ellenőrzik a dízelpartikulaszűrőt (DPF), és szükség esetén kicserélik.Az autógyártó jelentése szerint nem történtek meghibásodások vagy balesetek, amelyek ehhez a hibához kapcsolódnának.
Stellantis 22 365 autót hív vissza Japánban Peugeot, Citroen és DS modellekből egy motorvezérlő egység szoftverhiba miatt. Olvass tovább a részletekről!
Michael Powers, Editor
A Stellantis Japán 22 365 autót hív vissza három márka – Peugeot, Citroen és DS – köréből egy motorvezérlő egység (ECU) szoftverhiba miatt. A cég 2026. február 26-án értesítette Japán földművelésügyi, infrastrukturális, közlekedési és turisztikai minisztériumát.
A SPEEDME újságírói szerint a visszahívás kilenc modellt érint, amelyeket 2018. május 11. és 2023. augusztus 28. között importáltak az országba. A listán szerepel a Peugeot 3008, 5008, 308, 508 és Rifter; a Citroen Berlingo, C4 SpaceTourer és C5 Aircross; valamint a DS 7.
A probléma az ECU vezérlőrendszerének hibás logikájából adódik. Ha az SCR (szelektív katalitikus redukció karbamid-befecskendezéssel) rendszer meghibásodik, előfordulhat, hogy a figyelmeztető lámpa nem világít fel. Ilyen esetekben a vezetők tovább használhatják járműveiket, miközben a kibocsátások meghaladják a jelenlegi szabályozási korlátokat.
A szervizkampány keretében a kereskedők frissítik az ECU szoftvert a helyes verzióra. Ezenkívül ellenőrzik a dízelpartikulaszűrőt (DPF), és szükség esetén kicserélik.
Az autógyártó jelentése szerint nem történtek meghibásodások vagy balesetek, amelyek ehhez a hibához kapcsolódnának.
