Megfizethető Ford elektromos pickup 2027-re: LFP, frunk
Hátsókerekes, megfizethető Ford elektromos pickup 2027-re: LFP, frunk, négyajtós kivitel
Megfizethető Ford elektromos pickup 2027-re: LFP, frunk
A Ford 2027-re új, megfizethető elektromos pickupot hoz: LFP-akkus, alapból hátsókerekes, AWD opcióval, frunkkal és rendes platóval, kb. 30 ezer $-tól.
2025-09-30T15:02:18+03:00
2025-09-30T15:02:18+03:00
2025-09-30T15:02:18+03:00
A Ford 2027-re új elektromos pickuppal készül, a gyártást a louisville-i üzemben tervezik. Jim Farley vezérigazgató szerint a modell alapból hátsókerék-hajtást kap, opcióként összkerékhajtással, és több helyet kínál az utasoknak, mint egy Toyota RAV4. Az első fedél alatt csomagtér lesz, hátul pedig rendes plató.A márka a gyors, könnyen kezelhető karaktert hangsúlyozza; a belső tér teljesen digitális lesz, nagy kijelzővel. Korábbi beszámolók a Mustang EcoBoost szintjéhez hasonlították a menetteljesítményét. Méretre inkább a kompakt Maverickhez áll közel, mint a Rangerhez, és kizárólag négyajtós kivitelben készül.Akkumulátorból LFP-technológiát használ, az induló ár várhatóan nagyjából 30 ezer dollár körül alakul. A Ford nem közölt akkuadatokat, hatótávot vagy hivatalos bemutatóidőpontot, az üzenet azonban egyértelmű: a megfizethetőség az első.Az LFP választása is ezt erősíti: a koncepció nem rekordhajhászásról szól, hanem józan, mindennapi használatról. Tágas utastér, valódi plató és elöl egy frunk – ez a kombináció a gyakorlatban lehet igazán értékes, főleg azoknak, akik egy crossover helyett célirányos, pénztárcabarát villanyos platóst keresnek. Ha a korábban emlegetett fürgeség megérkezik, a városban és azon kívül is könnyen kézre állhat.
Ford, elektromos pickup, 2027, LFP akkumulátor, hátsókerék-hajtás, összkerékhajtás, frunk, plató, megfizethető ár, 30 ezer dollár, négyajtós, digitális beltér, Maverick méret, Mustang EcoBoost
2025
Michael Powers
news
Hátsókerekes, megfizethető Ford elektromos pickup 2027-re: LFP, frunk, négyajtós kivitel
A Ford 2027-re új, megfizethető elektromos pickupot hoz: LFP-akkus, alapból hátsókerekes, AWD opcióval, frunkkal és rendes platóval, kb. 30 ezer $-tól.
Michael Powers, Editor
A Ford 2027-re új elektromos pickuppal készül, a gyártást a louisville-i üzemben tervezik. Jim Farley vezérigazgató szerint a modell alapból hátsókerék-hajtást kap, opcióként összkerékhajtással, és több helyet kínál az utasoknak, mint egy Toyota RAV4. Az első fedél alatt csomagtér lesz, hátul pedig rendes plató.
A márka a gyors, könnyen kezelhető karaktert hangsúlyozza; a belső tér teljesen digitális lesz, nagy kijelzővel. Korábbi beszámolók a Mustang EcoBoost szintjéhez hasonlították a menetteljesítményét. Méretre inkább a kompakt Maverickhez áll közel, mint a Rangerhez, és kizárólag négyajtós kivitelben készül.
Akkumulátorból LFP-technológiát használ, az induló ár várhatóan nagyjából 30 ezer dollár körül alakul. A Ford nem közölt akkuadatokat, hatótávot vagy hivatalos bemutatóidőpontot, az üzenet azonban egyértelmű: a megfizethetőség az első.
Az LFP választása is ezt erősíti: a koncepció nem rekordhajhászásról szól, hanem józan, mindennapi használatról. Tágas utastér, valódi plató és elöl egy frunk – ez a kombináció a gyakorlatban lehet igazán értékes, főleg azoknak, akik egy crossover helyett célirányos, pénztárcabarát villanyos platóst keresnek. Ha a korábban emlegetett fürgeség megérkezik, a városban és azon kívül is könnyen kézre állhat.
