Nyitott hiperautók és egy versenypályára szabott V12: a Ferrari hangzatos neveket foglal le

© ferrari.com

A Ferrari új védjegybejelentések csomagját nyújtotta be, és a lista úgy olvasható, mintha Maranellóban egyszerre több hangos különkiadáson dolgoznának. Az előbukkant nevek között szerepel az F80XX, az FXX80, az F80 Targa, az F80 Roadster, a 12Cilindri MM Aperta, a 12Cilindri GTO és a 296 Challenge Stradale.

Fontos nem összekeverni egy név bejegyzését egy szériamodell megerősítésével. A Ferrari gyakran jó előre védi a neveket, hogy teret hagyjon a jövőbeli projekteknek. De épp ezek a kombinációk túlságosan árulkodók: az XX végződés hagyományosan a márka legszélsőségesebb versenypályás programjaihoz kötődik, míg a GTO a legritkább és érzelmileg legtöltöttebb Ferrarikra utal.

Különösen érdekes az F80 Targa és az F80 Roadster felbukkanása. Ha ilyen változatok valóban megjelennek, a Ferrari nyitott tetős variánsokkal bővítheti zászlóshajó-hiperautójának kínálatát. A gyűjtők számára ez szinte garantált hiányt jelent: limitált széria, hangzatos név és kapcsolat a modellpaletta legdrágább részével.

A 12Cilindri GTO elnevezés is erősebben szól egy átlagos különkiadásnál. A Ferrarinak már van V12-es kupéja, a 12Cilindri, és a GTO előtag történelmileg olyan autó szintjére emeli az elvárásokat, amelynek élesebb az aerodinamikája, kisebb a tömege és pályásabb a karaktere. A 12Cilindri MM Aperta a neve alapján nyitott változat lehet, Mille Migliára utaló kacsintással.

Egy másik utalás a 296 Challenge Stradale. Egy ilyen modell a hagyományos 296-nál versenyzőbb hangolású közúti változat lehetne. A Ferrari már megmutatta, hogy tud különleges verziókat építeni az aktuális modellekre: a világon egyetlen SC40 például a 296 GTB alapjaira épült, és megőrizte annak hibrid hajtásláncát.

Egyelőre csak bejelentésekről van szó, de a Ferrari ritkán választ neveket véletlenül. Az ilyen dokumentumokban olykor a legkorábban látszik, merre fordul tovább a márka: több pálya, több nyitott változat és több drága autó azoknak, akik nem érnek oda időben megvenni egy átlagos Ferrarit, mielőtt elfogyna.