Tesla áttöri Európában a 250 kW-os falat — már él az első igazi V4 Supercharger

© tesla.com

A Tesla fontos lépést tett Európában: az első Supercharger V4 az új power cabinettel és csúcsértékén 500 kW-ig terjedő teljesítménnyel Norvégiában, Oslo közelében tűnt fel. Ez nem csupán egy új oszlop hosszabb kábellel, hanem egy teljes értékű V4 architektúra, amely végre túllép a megszokott 250 kW-os határon.

A V4 körüli zavar nem véletlenül jött létre. Ilyen töltőoszlopok korábban is megjelentek Európában, de sok közülük valójában V3 power cabinetekkel működött. Kívülről új Supercharger volt kényelmesebb kábellel és CCS-kompatibilitással, ám teljesítményben a régi elektronika korlátozta. Az új V4 power cabinet pont a teljesítmény-részt változtatja meg: 500 kW-ig terjedő teljesítményre van méretezve személy EV-knek és 1,2 MW-ig terjedő teljesítményre a Tesla Semi számára megfelelő konfigurációban.

A Tesla-tulajdonosok számára a hatás a modelltől függ. A cég jelenlegi autóinak nagy része nem fog folyamatosan 500 kW-ot felvenni: a határt az akkumulátor, a platform feszültsége, a hőmérséklet és a töltési görbe szabja meg. De a Cybertruck és a magasabb töltési igényű jövőbeli modellek több mozgásteret kapnak, a hálózat pedig felkészül az elektromos autók következő generációjára.

Még érdekesebb a helyzet más márkák autói számára. A V4 különösen fontos a Hyundai, Kia, Porsche, Audi és más EV-k nagyfeszültségű platformjai számára, amelyek egyes V3 Superchargerállomásokon nem érték el maximális töltési sebességüket. A hosszú kábel, a CCS-kompatibilitás és az erősebb elektronika kényelmesebbé teszik az állomást különböző helyen elhelyezett töltőcsatlakozóval rendelkező autók számára — korábban emiatt gyakran el kellett foglalni a szomszédos helyet vagy kényelmetlenül parkolni.

Norvégia mint első helyszín logikus. Ez Európa egyik legérettebb EV-piaca, ahol az elektromos autók magas aránya régen image-funkcióból mindennapi infrastruktúrává változtatta a gyorstöltést. Ha a V4 gyorsan elterjed a régióban, a Tesla nemcsak saját autóinak eladását erősíti, hanem a Supercharger szerepét is mint összeurópai hálózatét különböző márkák számára.

A V4-gyel a Tesla nem egyetlen szép rekordra játszik. 500 kW — ez évekre szolgáló tartalék, amikor különböző márkák elektromos autói pontosan azt várják majd a töltőhálózattól, amit a sofőrök régen elvárnak a benzinkúttól: odaállsz, gyorsan feltankolsz, mehetsz tovább.